2014 MN triton烟尘引擎块/废气循环系统领域……

亲爱的客户在极端情况下,你需要拆卸发动机的进气侧,手动清洁它,把它放回在一起。在这个过程中,你可以试着清理下废气循环阀,但大多数车间认为你会最终取代它。很多地方我们认为你可以使用一个气溶胶产品,给出了进气歧管及其管道快速化学度过难关。关键是你需要每个服务使用它,因为它只能控制的事情,这不是一个rebuild-in-a-can产品。如果你的发动机的道路堵塞,你从头再来。您可以测试下废气循环阀是否仍然运转,但如果它是开放的,你最有可能向下看桶新的阀总成。有些人会告诉你最好的办法是禁用EGR阀通过阻断。阻止烟尘与oil-fumes混合在一起,但它是非法的篡改机动车排放控制,所以你要离开自己开放,大量的法律和潜在保险麻烦。更不用说三菱将做什么和你的保证如果有索赔的可能性。一个更好的主意是适合一个air-oil-separator,顾名思义,从之前的曲轴箱气体分离石油气体吸回引擎。它并不少见,分离器有几百毫升的石油在每个服务,这就是石油,否则会把烟灰在摄入crud。 An oil-separator differs from a simple catch-can system because it can physically separate the oil from the gasses, so you need a specialised kit to do it. please feel free to send me any related request.

是的,我理解这个问题,需要有烟尘/黏性物质构建下废气循环阀和/或进气歧管。不过这并不回答我的问题。我的问题是是什么或如何明确诊断吹口哨噪音的引擎在2000 rpm或废气烟尘,在外面的引擎块我很难告诉肯定确切的故障区域吗?正如前面说的我以为是egr管垫片(这是由于螺栓损坏宽松,穿线程)。螺纹护套洞,取代这两个垫片,没有固定的问题(这可能有固定的一个问题,这显然是另一个)。你是说一个阻塞egr阀、问题与阀瓣打开/关闭正在吹口哨噪音和吹tge废气(烟尘)我的发动机舱吗? ?如果是这样的话如何排烟出去,如何使大声吹口哨Tinng声音吗? ?

瓣功能异常和EGR影响空气和燃料的混合物配给可以增加烟尘

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