大多数人认为冷却系统在所有的车辆都可以简单的工作。另一方面,冷却系统是很难修理当工作在一个欧洲的汽车。

冷却系统的设计是为了让发动机工作在操作温度下最优性能。另外,冷却系统也有助于加热出租车也气候控制和解冻雾蒙蒙的窗户。

在一些车辆冷却系统可能非常复杂。欧洲汽车,大部分冷却系统是复杂的工作系统是藏或紧点。很多欧洲车辆远程水库填满了冷却系统。散热器通常藏在烧烤前的底盘。这使它有点难以填满一个系统当改变污染或弱的冷却剂。

有两种类型的冷却系统:

• 传统的冷却系统
• 闭式冷却系统

当冲洗传统的冷却系统,会有散热器和容易获得的排水阀降低散热器的一部分。通常与散热器供暖系统将耗尽。

当冲洗一个闭式冷却系统储层(膨胀水箱)散热器可以安装在露天或隐藏。由于散热器是隐藏在一个欧洲车,冲洗冷却剂时这可能会非常棘手。冲洗冷却剂的最佳方法是使用一个工具叫——真空冷却剂泄漏。这个工具将所有的冷却剂系统排水容器或桶,把整个系统的真空。当系统准备充电,取排水软管,并将其导入到新的冷却剂。一定要额外的冷却剂来防止空气进入系统。把阀流动,让真空吸引新的冷却剂。这将填补这一系统,但是如果有一个缓慢泄漏,该系统将低时充电。

当更换冷却液软管对欧洲车辆,可能会有一些障碍。例如,一些欧洲汽车冷却液软管连接轮或泵背后的引擎。这可能会非常棘手,因为看起来几乎不可能获得管夹。在这种情况下,滑轮或泵必须进入软管夹中删除。有时当删除部分,他们倾向于中断,导致更多问题。

其他系统可能的冷却系统等空调软管。如果软管可弯曲,可以移动,然后删除夹到空调软管将帮助更换冷却液软管。然而,如果空调软管是困难的和不能弯曲,然后去除制冷剂的空调系统是必须的。这将删除所有的压力,空调系统允许断开连接的软管和搬出去的方式进入冷却系统软管。