为什么ABS控制模块替代可能很棘手

今天所有的车辆都腹肌控制模块与计算机系统集成。在90年代早期,ABS系统只是变得更加复杂和协助在车辆停止。

腹肌,也称为防锁制动系统,是一个汽车安全系统,允许轮胎在机动车辆与路面保持联系在任何时候根据操作员输入制动,防止车轮锁定,避免失控打滑。

今天ABS不仅仅是防止车轮锁死但艾滋病在牵引力控制系统。操作员的特性来打开和关闭牵引力控制系统。牵引力控制系统功能操作时,车辆的车轮往往比其他表面上直转的更快,这意味着不转,那么防锁制动系统将制动力的车轮不能完全与平面接触。

防抱死制动系统是非常复杂的更换控制模块时,因为它是大脑系统。

今天大多数ABS系统液压回路运行所有车轮在每一个执行机构。旧的ABS系统只有电路运行在每个执行机构只有两个轮子。通过所有的电路系统所有的轮子使运行更有效,如果一个驱动器在ABS事件失败,那么所有的车轮仍有完整的制动力。

当删除一个防抱死制动系统控制器,有许多刹车液压线路连接;十一到十五之间通常有线路连接ABS控制器。必须有一个油滴盘下的ABS制动控制器,以防止任何制动液接触任何漆表面。

• 请注意:当点3点4或5点制动液接触油漆,制动液的化学破坏油漆到应用的表面(如挡泥板)。

行删除,不要弯曲或扭曲的任何行,这将导致一场噩梦改变任何。的刹车线很短,只有去调平阀或阀组合,然而,一些旅游车辆的全部长度。

在移除圆柱形插头ABS控制器之前,一定要断开电池的放电电接触。这将防止任何短缺之间的ABS控制器和汽车的电脑。

安装一个新的ABS控制器时,应该第一项圆柱形插头连接。然后安装所有的刹车线确保都是螺纹不正确,而不是跨线程。

• 警告:如果任何刹车线是交叉螺纹,ABS模块将显示一个代码压力损失和制动液会漏出一个伟大的力量进入机舱,可能不适用任何制动系统的压力。

所有的刹车线安装,出血流程需要。是非常重要的遵循ABS控制器出血过程和适当的序列,以确保在任何刹车线没有空气。它是非常复杂的,会导致过敏。

• 请注意:如果没有办法知道出血序列,开始出血的经验法则是最远的连接点的刹车一直到最近的连接指向主缸,然后流血主缸最后一次。

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