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O2(氧气)传感器信号精益银行1传感器3
这段代码定义表明,氧传感器已经失败,有一个排气泄漏传感器之前,或发动机进气歧管泄漏创建精益燃烧混合物。
这个代码引起的失败的氧传感器或传感器看到过量的氧气排气流。顾名思义,一个氧传感器是测量废气中的氧气流的数量。
后连接扫描仪获取代码,技术人员应该研究引擎扫描仪上的数据。这段代码可以很简单,比如一个坏O2传感器或者是马达的问题的结果。
这是一个下游O2传感器,专门用于监控催化转换器效率。下游O2传感器安装催化转化器后和上游氧传感器安装。下游O2传感器不应该像上游O2的振荡。他们的阅读应该是一个相对稳定的电压。
如果车辆运行良好,没有其他代码或问题在引擎盖下面的迹象,接下来要做的就是丙烷引入到摄入或者只是提前油门。这两个操作将创建一个丰富的燃料混合物片刻。扫描工具数据影响O2传感器应该监控同时观察反应,如果有的话,从O2传感器。如果O2传感器反应迅速,可以假定传感器是好的,有可能导致这段代码的另一个问题。如果氧气不反应和数据不会显示电压变化,O2传感器应该改变了。
通常,当这段代码设置,O2传感器是坏的。因为这个原因很容易落在可能是什么问题和替换O2传感器没有任何其他诊断。这是大部分时间工作的,但使我们的时候我们已经引用了成本给客户更换氧传感器却不解决问题。
与现代汽车有多达六个O2传感器。通常很难确定哪些传感器这代码点。当这种情况发生时,机械师可以取代错误的O2传感器或发现自己试图诊断错了O2传感器。
最后,它是常见的机械错过真空泄漏或废气泄漏影响O2传感器数据。真空泄漏创造精益条件。更新的车辆将有许多系统,依赖于在进气歧管真空。并不是所有的这些系统。通常真空软管在dash或路由到后方的车辆很难追踪真空泄漏的来源。在氧气和污染废气泄漏画O2传感器读数。
这段代码通常是一个小烦恼,取决于失败的根源。如果不是很快纠正,它可能导致一些严重的发动机损坏。精益空气燃料混合物燃烧阀门,可能导致过热和损坏汽缸壁或活塞如果不修理。
最常见的维修为O2传感器代码更换氧传感器或修复在进气歧管真空泄漏。废气泄漏往往是一个问题,但不频繁的O2传感器本身和进气歧管泄漏。
一些其他可能的组件维修如下:
氧气传感器应考虑维护项目就像火花塞。平均而言,一个O2传感器将持续多达150000英里。在某些情况下,它们的寿命将大大缩短。进行维修和诊断时氧气传感器,车辆的里程应该考虑。技术人员会很快取代老款汽车氧传感器。即使它不是一个问题,就像你的火花塞,他们肯定会接近它们的寿命的终结。所以怀疑O2传感器的更换与过量的150000英里汽车很好无论它实际上是失败的那一刻;预防性维护。
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