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P2214代码时动力系统控制模块检测到,一氧化氮和二氧化氮气体(NOx)传感器电路电压阅读不是预期水平的发动机银行(在这个例子中它是穿孔银行2)监控。
P2214代码是一个OBD-II泛型代码暗示PCM不能获取数据时需要计算的典型氮氧化物传感器电路输入数据。这是由于温度和排气成分数据收到氧气传感器从PCM上游和下游。PCM使用数据来得到最优氮氧化物传感器读数催化转换器。因为上游读数会有所不同根据燃料混合物的变化,如果读数的上游和下游的数据太近的水平或时期,它触发这段代码。
有几个原因P2214,包括:
通常,P2214代码是伴随着轻微的症状,从光和代码的存储服务引擎,但风险引擎失速或没有开始的条件。催化转换器应该持续的损害,如融化的部分,发动机性能会下降,可能存在犹豫或加速时大声嗤笑的声音。
通常,P2214诊断OBD-II扫描仪。机械将验证代码,寻找额外的代码(尤其是其他氧传感器或催化转化器代码),然后把数据和冻结帧数据来确定当代码集。他们清楚代码和重新测试。如果他们回来,机修工进行目视检查所有的接线和连接,寻找腐蚀,短裤或松散的连接器的迹象。
然后检查排气系统泄漏和使用温度枪跟踪条件和与制造商的建议。然后他们会测试氧传感器和氮氧化物传感器使用电压米,缩小扫描仪的数据字段的特定传感器。
最常见的错误诊断P2214代码时假定它是一个催化转化器的问题。通常,其他代码发生和不容忽视在诊断这段代码,因为它可能会导致一个不必要的催化转化器替换。氧传感器故障可能的原因,这之前必须全面调查任何组件所取代。
P2214代码可能导致没有启动或发动机失速状态,成为一个严重的问题。如果出现长时间举行额外的代码,它也会导致催化转化器损坏或故障。尽管可能没有驾驶性能问题,这不是一个代码忽略。
修复P2214代码可能需要:
控制模块是一个罕见的失败,必须被视为最后一个可能的问题当所有其他诊断未能产生解决重复的代码。如果模块取代,它通常意味着需要重新编程。这就是为什么最好从氧传感器代码开始,然后查看燃料,燃料混合物或失败代码之前在氮氧化物传感器电路问题。
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