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进气歧管优化(IMT)阀位置传感器/开关电路低
P2077是一个OBD-II泛型代码的引擎控制模块(ECM),检测进气歧管优化阀位置传感器电路脉冲宽度调制(PWM)低于规范或预期的值。
ECM监控返回电压PWM的IMT传感器电路和打开检查引擎灯,并将代码P2077 PWM电压恢复时指定的电压以下位置所吩咐的。
短的地面5伏特参考供应IMT传感器
一个开放的电线电源电路
一个开放的或短ECM返回信号线
高电阻信号返回线电路
腐蚀的连接
检查引擎灯将照亮和ECM的代码设置内存故障。
发动机可能会对加速度低功率,如果IMT关闭时失败了。
发动机可能低功率在更高的速度,如果IMT失败在开启位置。
加速引擎可能会犹豫,这取决于位置的IMT失败了。
扫描代码和文档的代码在ECM看看冻结帧数据失败。
看看IMT的数据是否改变位置加速度和巡航速度。
测量IMT传感器的电阻和检查规范。
诊断代码P2077厂家确定后测试。
检查电线和连接器供应电路的短裤,减免或松散连接的IMT传感器。
验证IMT执行机构机制不绑定在进气歧管。
清算ECM记忆编码之前检查的冻结帧数据主要失效问题,所以失败可能被复制和修复。
未能明确ECM编码在编码是固定的。
没有使用特殊连接器探针工具测试连接器时,导致女性连接器损坏。
代码P2077是进气歧管运动员控制和跑步者增加功率较低的rpm和变化又给更好的公路通车里程。这个系统的问题将会导致发动机低功率和低燃料里程在高速公路上。
代码P2077车辆有进气歧管跑步者缩短或延长跑步者通过操作一组阀内置在进气歧管。跑步者是由电气或真空式执行机构和传感器内置。传感器可以独立的部分取决于制造商。因为这个原因遵循精确测试。
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