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自1980年代中期以来,每一个汽车自动变速器的设计与电子转移控制。这些计算机控制传输供电传输控制模块通过传输控制输出电路。P0882代码意味着低电压检测的传输控制模块电路。
低电压的电池,或开放或短路电路传输控制电路的最常见原因是P0882代码。
在一些车辆,传输可能转变作为照明设计和显示任何症状除了MIL和存储代码。
自从P0882代码与电子转移控制问题,从电池低电压条件也可能有问题。一个技术人员应该检查以确保电池电压是正确的在任何进一步深入电子诊断。
电池疲软的迹象包括减缓或弱起动和经常需要启动引擎发动起来。
负载测试电池——许多汽车零部件商店将执行负载测试电池(汽车)免费。
如果负载测试失败,更换电池。
开着引擎,用万用表检查发电机输出。一个正常的交流发电机应该产生14.0伏左右,如果它的输出小于12.0伏在任何时候在发动机运行时,更换发电机。
起动器,过度画而起动电压会导致错误的PCM编码。缓慢引擎起动或无曲柄情况在电池完全充电都可以指标。与你的万用表测试起动器的电流消耗和替换如果必要,然后重新测试P0882代码。
清晰的DTC代码阅读器和测试驱动车辆。如果代码返回,继续诊断。
使用一个特定年接线图/制造/模型,定位在PCM传输控制电路连接器。
关键在“关闭”位置,检查电路之间的PCM和动力系统控制模块/完全集成电源模块。
这个传输控制电路应该阅读5.0欧姆。任何小于5.0欧姆的电阻阅读表明可能短。
定位电路的地线和监控电阻时摆动线和检查任何减免或激怒部分。如果电阻波动而摆动部分,执行修复线。清晰的代码,测试驱动车辆和重新测试系统。
检查传输控制电路电阻以相同的方式。如果超过5.0欧姆电阻,有可能一个开放的电路。
检查优惠的线路沿着传输控制电路。修复任何优惠线路和确保所有连接器。
注意任何腐蚀,弯曲或断针或水分关系的证据。修复任何连接问题即使他们并不相关,他们仍可能为传输控制电路提供电力。
如果一切检查好,故障可能是PCM但是记住失败个PCM都是罕见的。
太频繁,技术人员立即到传输问题而忽略松散连接,可怜的电池电流或其他相关问题,可以导致P0882代码。仔细的消除过程是必要的正确诊断和修复P0882代码。
P0882代码可以导致limp-in的传输模式,使车辆可行驶的。
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