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动力系统控制模块(PCM)发现了一个问题的流速废气再循环(EGR)系统。
有一些潜在原因P0488代码。最常见的原因是堵塞DPFE传感器通道和苛刻的段落。你可能也会发现错误的地图传感器、EGR传感器、EGR阀、或EGR控制电磁阀。你也可以找到一个破真空线或错误的电线(连接器)。
你可能不会注意到任何症状当代码。代码存储和服务引擎盏灯亮起。
首先,更换或修复受损,做空,断开连接,或腐蚀连接器,电线,和组件。如果所有系统布线和组件似乎正常工作,连接扫描仪或代码读者诊断连接器和注意所有冻结帧数据和存储代码代码被清除后,测试驱动车辆检查返回的代码。如果代码不立即回复,你可能有一个间歇条件,这是更难诊断。如果条件是断断续续的,你应该期望发现腐蚀,松散,或者烧布线或连接器下废气循环阀。如果没有空气总管压力的变化,PCM EGR阀打开时,断开真空线EGR技术。然后连接手持真空泵直接苛刻。接下来开始你的汽车的引擎和运行在闲置。慢慢地应用真空下废气循环阀,抽手泵。该EGR在做什么?记下。 If the EGR opens and the engine does not stall, then you know that the EGR passages are clogged and need to be cleared.
P0488代码是严重的,除非你很熟练的和有适当的工具,应由专业技术人员检查。
随着时间的推移,碳形式你的引擎,它可以引起堵塞和堵塞。试着删除下废气循环阀。如果EGR失败操作只有真空压力,你需要替换下废气循环阀。总是修复开放或短路的电线和连接器是必要的,然后重新测试。如果你是诊断EGR系统,使用一个线性EGR阀,总是用你的扫描仪激活EGR在发动机空转。如果引擎不会停滞,删除的EGR技术引擎,把它翻过来,检查操作。如果下废气循环阀无法操作需要替换它,重置密码并重试。然而,如果它运作,那么删除下废气循环阀从引擎和曲柄引擎。如果引擎懒散地在例行率,然后你知道你有苛刻的堵塞
许多人会看到这句话“EGR阀”,相信阀门问题,替换下废气循环阀。这是一个昂贵的替代和最有可能的是这不会解决这个问题。下废气循环阀是很少的问题。
许多年长的车辆临时发生的问题,由于长期的压力动力传动系统。的确,P0488很难诊断和修复,但它不是像其他代码很难修复。如果你决定这样做自己,一定要研究如何修复这个问题,开始之前获得正确的诊断设备。专业技术人员的好处是,他或她将有设备验证你的问题。不要犹豫联系专业技术员,哪怕只是询问如何自己解决问题。
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