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2缸失火检测
大多数车辆要么4或6缸。各缸发射一个接一个火花塞。火花塞是位于每个汽缸的顶端。火花塞使用电火花点燃易燃空气/燃料混合物,产生能量。
燃料燃烧释放的能量的曲轴。所有的气缸共同调节曲轴的转动。因为每个汽缸火灾、曲轴能够不断旋转。这个过程就是使车辆顺利进行。
曲轴转每分钟(RPM)可能增加或减少气缸上大放异彩。如果增加或减少的百分比大于2%,动力系统控制模块将存储故障代码。
如果曲轴转每分钟增加或减少2%至10%,检查引擎灯来。如果曲轴转每分钟增加或减少超过10%,检查引擎灯将闪烁。闪烁检查引擎灯表明一个更严重的问题不点火。P0302故障代码说明气缸2是不点火,得不到必要的火花塞的火花。
使用OBD-II扫描器收集冻结帧数据和故障代码存储在动力控制模块
检查回来的麻烦P0302代码测试驾驶汽车
检查火花塞线2缸磨损或损坏的电线
检查火花塞缸2本身过度磨损或损坏
检查线圈包电线磨损或损坏的电线
检查线圈包过度磨损或损坏
如果有必要,替换损坏的火花塞,火花塞导线,线圈包和线圈组件连接
如果P0302故障代码返回后更换任何损坏的火花塞,线圈包、火花塞导线,和线圈组件连接,他们会检查喷油器和喷油器布线的受损情况。
汽车分电器盖和转子按钮系统(老款汽车),他们将检查分电器盖和转子按钮腐蚀、裂缝,过度磨损,或任何其他损害。
诊断和修复任何其他相关故障代码存储在动力系统控制模块。进行另一个测试,看看P0302故障代码再次回来。
如果代码返回P0302麻烦,检查气缸2压缩系统将完成(这是不常见的)。
如果P0302故障代码仍悬而未决,动力系统控制模块的问题是可能的(这是不常见的)。更换或重新编程可能是必要的。
视觉检查喷油器布线前损坏更换火花塞,线圈包,或者火花塞和线圈组件连接。如果适用,诊断和修复存在的任何其他相关故障代码。也一定要排除故障缸问题的原因。
这些组件可能导致P0302故障代码。重要的是要花时间去排除所有可能的失败的原因在诊断代码。解决他们在这个过程中会节省很多时间。
P0302麻烦的代码被认为是严重的。这段代码的一些症状使车辆危险的操作。车辆可能会突然停止或摊位。此外,损害其他引擎组件是可能的,如果故障代码是不言而喻的。由于这些原因,P0302故障代码需要立即注意。
当一个火花塞需要更换,更换其他的火花塞。如果其中一个线圈包需要更换,没有必要替换其他线圈包。这种类型的代码通常是一个迹象表明,汽车需要调整,所以更换火花塞通常不会解决问题。
为了快速确定错误的线或线圈包是否导致不点火问题,开关的电线或线圈包缸2与另一个缸的电线或线圈包。如果,气缸的故障代码是存储的动力系统控制模块,这表明线或线圈组件导致失败。当其他故障代码相关失效问题存在,这些需要诊断和修复。
确保火花塞得到正确的缺口。用厚薄规来确保精确的火花塞之间的差距。未能准确地差距的火花塞,将导致另一个失败。火花塞应根据制造商的规格缺口。这些规范通常可以发现贴纸的引擎盖下车辆。如果不是这样,这些规范可以从任何地方获得汽车零部件商店。
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