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燃油泵辅助电路电压过高
P0232是一个通用OBD-II代码,当燃油泵继电器断开时,发动机控制模块(ECM)检测到燃油泵的辅助电路电压过高时触发。
当继电器断开时,发动机控制模块(ECM)监测来自燃油泵继电器的辅助燃油泵电路电压,即使在钥匙断开后,燃油泵仍有电压继续运转
燃油泵继电器卡在接通位置,即使在点火开关关闭后仍保持向燃油泵供电
燃油泵辅助电源电路对蓄电池电压短路
检查发动机指示灯将点亮,并且在ECM存储器中设置了P0232代码
即使钥匙关闭,燃油泵仍将继续运行,耗尽蓄电池电量
蓄电池电量耗尽后,车辆将无法启动,除非跨接启动
扫描代码并记录冻结帧数据,以确认问题
清除故障诊断码(DTC),以确认故障是否再次出现
发动机关闭后,测试燃油泵辅助电路是否通过IFS和继电器获得电压
如果仍通过继电器供电,轻敲继电器,查看电源是否关闭,这表明继电器卡滞,需要更换
如果在点火开关关闭后ECM继续向继电器供电,则检查ECM是否存在内部短路
遵循以下简单指南以防止误诊:
轻敲燃油泵继电器,查看其是否卡滞,同时监测次级电路的电压是否关闭,以查找卡滞的燃油泵继电器
检查燃油泵继电器的电气连接是否存在接头导线短路
如果继电器卡在接通位置,燃油泵辅助电路可以继续运行燃油泵,直到蓄电池耗尽
持续的短路不仅会损坏蓄电池,还会对燃油泵和连接到泵的导线施加过大的应力,从而导致部件出现其他故障
当燃油泵辅助电路中的电压通过继电器对车辆电源短路时,会触发代码P0232。发动机控制模块(ECM)监测该电压,以查看钥匙关闭后该电压是否保持接通。最常见的故障是继电器内部卡在接通位置。
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