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燃油温度传感器电路高输入“B”
燃油温度传感器识别存在的污染,比如水,乙醇,或泥土。油箱内的燃油温度也措施以确保燃料的温度保持在适当的范围内。
如果燃料温度在预定的范围内,燃油温度传感器会发出一个信号功率控制模块(PCM),然后存储P0188故障代码。
根据车辆的类型,检查引擎灯可能会立即或失败后几个周期。
燃料泵故障通常是P0188麻烦的原因代码。其他可能的原因是一个失败的温度传感器,或温度传感器线路坏了,短路或损坏。尽管它是罕见的,也有可能有问题(PCM)的功率控制模块。
检查电线和连接器进行必要修复损伤
使用一个OBD-II扫描仪得到的故障代码和冻结帧数据功率控制模块(PCM)
扫清了代码和一个测试驱动代码返回
如果P0188故障代码不立即回复,断断续续的问题是可能的。这些是挑战和可能需要进一步恶化前诊断。
如果P0188故障代码立即返回的燃油温度传感器连接器,他们将检查参考电压和地面信号数字伏欧姆表。
如果没有电压,他们将使用一个电子伏特欧姆计检查基准电路连续性和阻力。
如果有必要,取代了连接器和连接,再次暴露或卖空和测试系统。
如果没有地面信号,他们就会用一个示波器测试连续性和地面电阻电路的结果是否符合规范,由制造商提供。
如果有一个参考电压和地面的信号,他们会将示波器连接到燃油温度传感器信号线观察波形模式。这应该符合规范,由制造商提供。他们将能够解释的结果实时数据。
比较传感器波形频率与实际燃料成分。如果频率高,这意味着燃料污染物也高。
比较了燃料温度传感器波形脉冲宽度数据与实际燃料温度数据。如果脉冲快,这意味着燃料温度高。
如果收集的数据匹配的验证条件,可能会有问题(PCM)功率控制模块。然而,问题的动力系统控制模块(PCM)并不经常发生。
如果数据已经收集验证条件不匹配,燃油温度传感器需要更换。
测试燃料系统,以确保修复成功。
时最常见的错误诊断P0188故障代码是决心时,燃油温度传感器需要更换没有首先检查燃油系统的其他部分。
所有电线和理由都应该检查和排除引起传感器取代之前。
如果车辆没有显示任何症状而P0188故障代码,这段代码不被认为是一个严重的,但是应该及时解决。
然而,当的症状P0188故障代码是导致驾驶性能问题,这段代码是认真的。
燃油温度传感器故障时,你可能需要更换整个燃料泵。燃料温度是建立在大多数汽车的燃料泵和无法取代的。诊断过程仍应执行做出这个结论之前,防止误诊。
Flex燃料汽车正变得越来越受欢迎。这些工具可以有效地与老款汽车更多的乙醇。在flex燃料车辆、燃料温度传感器将测量燃料乙醇分别比其他污染物。
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