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氧传感器加热电路故障(银行2、传感器3)
现在许多氧传感器加热以使他们更快地操作温度。如果任何的加热器电路布线的氧传感器是这个故障代码可能会出现损坏。
引擎开始时,发动机的燃油系统运行在所谓“开环”。在“开环”,更多的燃料是用来防止发动机运行(丰富的条件)由于空气/燃料比运行在一个预先确定的规范程序到动力系统控制模块的制造商。
当氧传感器加热到工作温度,他们开始产生电压信号,发送到动力系统控制模块。当这种情况发生时,发动机进入“闭环。“这就是动力系统控制模块将基于调整空气/燃料比的氧气传感器的读数。如果氧传感器的加热电路损坏,传感器可能永远无法达到工作温度导致降低燃油经济性和坏的排放。
技工可能开始P0167的诊断代码,看看第三第二银行的废气氧传感器检查任何烧毁或损坏连接来自传感器。
这是这段代码的最常见原因。如果电路的布线看起来不错,问题可能在于传感器本身。
此时,技工的氧传感器将测试合适的函数使用制造商的具体过程。如果传感器是功能性的,问题在于动力系统控制模块。
就像任何其他故障代码,使用氧气传感器,最常见的错误,在这种情况下可以将更换氧传感器的第一步。
有些人认为,仅仅因为“氧传感器”命名的故障代码,那么这意味着部分将自动需要被取代。这常常会导致误诊,浪费钱。
P0167代码可以住在一起一段时间。考虑到这段代码与第三个氧传感器在第二银行的废气,动力系统控制模块还应该从其他5个氧气传感器接收的信号。
剩下的信号,动力系统控制模块应该能够维持一个正确的空气/燃料比一段时间。它仍将是明智的这个问题尽快诊断和修复。
动力系统控制模块是一种罕见的失败和一切之前应该确认功能取代了动力系统控制模块。这个故障代码的最常见原因是氧传感器故障或损坏线路与氧传感器的加热电路有关。
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