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P0036是加热器的代码(ho2)氧传感器控制电路(传感器银行1日2)
P0036意味着发动机的正常运转,发动机排气应该有一个特定的空气燃料比14.7比1,由氧传感器加热(ho2),检测排气的氧含量。
这个传感器数据计算由发动机控制模块(ECM)调整正确的传递到发动机的燃料量。加热器氧传感器加热进行一定程度的一个非常高的速度响应ECM闭环系统,这有助于减少排放在启动时,发动机预热。
如果代码清除和重置,然后检查引擎灯是OBD-II代码回来,引擎银行ho2传感器1和传感器# 2,下游的催化转化器,不是ECM和发送适当的数据可能有缺陷或有缺陷的连接。很不寻常的如果ECM已经失败了。
O2加热器电路不工作,O2传感器响应时间将受到影响,传感器不会应对燃料和氧气排气第一运行3 - 5分钟或更多。缺乏反应会影响ECM的能力来控制燃料混合物,它会进入一个固定燃料混合直到问题是固定的。检查引擎灯将ECM一旦检测到故障。ECM会进入安全模式导致不同的驱动症状取决于制造ECM编程。
P0036诊断OBD-II扫描仪。机修工应该重置OBD-II代码和测试驱动车辆,看看代码返回。如果它回来,技工应该检查这两个电源和地面传感器包括仔细检查线路和传感器。连接相关的许多问题在这个代码由于排气的热破坏其他组件。
不要认为你应该取代ho2之前检查所有的电线和连接器密切相关。机修工应该确保有12伏特的传感器和地面是好的。他必须检查双方的连接器连接,确保连接器是好的,没有损坏。
P0036代码之前通常会检查引擎灯未来汽车的冲刺而在操作。车辆仍然可以驱动,但应尽快正确诊断,防止潜在的问题像传感器循环失败,过度的燃料消耗,可怜的操作,或者损坏其他部件。
通常,如果检查引擎灯立即启动,OBD-II系统可以重置和车辆将正常运行。
最常见的维修地址P0036代码如下:
有一个认证的技术人员验证代码扫描器。复位故障代码,然后进行道路测试。
如果P0036代码返回,然后按照测试程序。它可以有几个问题,但线路被从排气过热受损最常见。确定连接状况良好,有适当的电压和地面传感器更换传感器。
测试过程:
与关键,发动机,用数字电压表检查12 +伏融合电池进料加热元件。如果没有电压,修复任何公开或短的12伏供电电路,但首先决定是否有必要替换任何保险丝吹从短。如果电池饲料是正确的,从ECM清除地面(控制)电路连接连接器和检查电阻电路。如果有无限的阻力,修复开放电路中。如果控制电路是好的,怀疑一个坏HO2传感器。取代再检查。
我发现这个问题是一个相当常见的代码通常是线路接触造成的排气系统和短路电源线或传感器电路。车辆通常有小电线夹在底盘的布线距离排气但许多塑料和不能承受的热催化转换器,然后失败使线路接触排气或更糟的是,催化转化器。
如果融化,将连接替换为正确的类型的线,不是通用电气布线。另一个问题是一个技工可能已经损坏了传感器如果是删除并重新安装。删除一个常见的问题可以发生在传感器和损害了女性的线程排气,这就需要一个特殊的丝锥修复线程。但如果他们太受损,一个新的线程插入必须焊接排气。记住这些# 2 HO2传感器经验非常高的热量在催化转化器的出口。
许多车辆里程超过100000的传感器问题,通常发生在启动或长期的压力情况下传动系。如果检查引擎灯,汽车似乎运转正常,OBD-II系统可以使用扫描仪和重置问题可能不会重新出现。这就是为什么它是重要的来验证故障和复位之前做任何维修。
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