在自动传输上，几个传感器，包括速度传感器，大量气流传感器和节气门位置传感器，向动力总成控制模块（PCM）和传输控制模块（TCM）贡献和输入数字信息，以便您的汽车可以进行适当的基于适当的调整在驾驶员命令上。每次需要换档时，汽车的计算机都会激活变速器螺线管，该电磁阀将变速箱引导到阀体中以接合正确的齿轮。
应用制动器时，使用降档螺线管对降档进行了管理。降档螺线管失败在施加制动器时，会导致RPM保持高而不是掉落。这也可能引起其他地方的压力问题，并成为对自动传输的其他脆弱组件的潜在威胁。
电磁阀很少间歇性失败。他们通常工作得很好，或者根本不起作用。如果您觉得降档螺线管有问题，则可以自己替换。
第3部分：准备去除降档螺线管
需要的材料
- 流体排水盘
- 杰克
- 杰克站着
- 尖嘴钳
- 棘轮扳手
- 替换降档螺线管
- 替换传输流体
- 橡胶或硝酸手套
笔记：使用干净的排水盘确保不将变速箱液与其他流体混合。
笔记：在使用变速箱流体时，请务必使用橡胶或硝酸手套。
步骤1：断开负电池电缆。在车辆中的任何电气系统上工作时，请始终断开负电池电缆。断开通过螺栓连接到电池的黑色电缆。拧下螺栓，从电池端子上取下电缆，然后将其放在一边，使其远离任何金属。
笔记：每当您使用电池时，都是检查损坏的好时机。寻找对电池，端子或螺栓的损坏。
提示：此时，电池端子上的任何腐蚀都可以轻松清理。使用钢丝刷去除任何腐蚀。您也可以使用化学药品或更多天然产品来帮助溶解腐蚀。
步骤2：抬高并固定车辆。使用千斤顶在变速箱所在的车辆末端抬起车辆。用千斤顶固定车辆。
- 笔记：最好将旧的轮胎，铁路领带，木块或其他物体放在车辆的负载部分下。如果千斤顶站立失败，或者车辆从看台上移开，这样做将为您提供一定程度的保护，免受直接降落在您身上的车辆。
步骤3：排干变速箱液。从变速箱盘中卸下变速箱流体排水塞。让几乎所有的液体排出。
步骤4：卸下变速箱盘。一一逐渐松开锅周围周围的所有固定螺栓。这减少了损坏螺栓或其对应物的任何机会。
从变速箱中卸下变速箱盘。
第3部分的第3部分：卸下降档螺线管
步骤1：找到降档螺线管。降档螺线管为您的车辆的实际位置将因制造和型号而异。请参阅所有者手册的车辆或在线搜索，以找到该电磁阀的位置的精确图表。
步骤2：从电磁阀断开接线。断开插入受损螺线管的接线端子并将其放在一旁。这应该是一种简单的固定装置，将电线固定在设计用于快速断开连接的螺线管中。
步骤3：卸下电磁阀。在这一点上，螺线管应不受所有限制，并应拉出或扭曲。
第3部分3：更换螺线管
步骤1：更换电磁阀。从车辆上卸下旧的螺线管后，进行视觉检查，以确保替换适当地安装。如果湿润液的表面湿润，并以与去除最后一个相同的方式插入新的螺线管。
步骤2：连接线束。重新安排您较早预留的接线端子，并将其插入降档螺线管。
步骤3：重新安排变速箱盖。将变速箱上的孔与变速箱上的孔对齐。首先螺栓固定锅的角，在安装时固定它。同样，一一开始拧紧所有固定螺栓，并逐渐将它们拧在一起。这确保没有任何损坏或紧张。
步骤4：重新填充变速箱液。找到车辆的变速箱流体填充喷口（通常是量强壮的喷口），并使用为车辆指定的变速箱量加油。
- 笔记：一些车辆根据制造商的偏好使用非常特异性的变速箱液体。请参阅所有者手册，以确定制造商推荐的变速箱流体类型。
步骤5：测试传输功能。将车辆重新组装，然后将变速箱液重新组装，然后启动车辆，并让其在公园内闲置一分钟。这使车辆有时间循环传输流体。
测试车辆在交通较低的开放区域中驾驶。在制动时寻找适当的降档和适当的速度上变速器。
降档螺线管是自动变速器的关键部分。如果没有一套功能正常的电磁阀，车辆的变速器的性能会差，您也可能会损坏变速箱中的其他组件。
传输可能很棘手，尤其是自动传输。如果您不满意自己执行此过程，可以随时获得一名经过认证的技术人员，从您的机械师到万博体育入口更换降档螺线管并执行一个传输流体服务为你。
