二次空气喷射系统介绍了氧气进入排气在引擎热身。这原因喷油嘴阅读精益,进而使动力系统控制模块(PCM)来添加更多的燃料。这些额外的燃料有助于热身催化转化器更快。也迫使空气进入排气系统直接减少碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)排放。

典型的空气喷射系统组件包括PCM,空气喷射继电器、空气喷射泵(泵驱动或电动),软管和阀门。进入的空气进入泵。泵空气然后直接通过PCM控制阀门所需的位置。在发动机预热,空气是定向到排气歧管。然后,在大多数系统中,空气是针对催化转化器一旦引擎达到工作温度。

错误的空气喷射系统可能导致增加的排放和发动机性能问题。通常情况下,检查引擎灯将照亮和诊断故障代码(转轨国家)将存储在PCM。

3:第1部分定位空气喷射软管

所需材料

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• 防护手套
• 奇尔顿维修手册(可选)
• 安全眼镜

步骤1:定位空气喷射软管。通常有两种空气喷射软管:进气软管和软管的压力。进气软管,在进气和喷射泵,压力软管,喷射泵和止回阀之间。

确定哪些需要被检查软管的裂缝和监听泄漏。

3:第2部分移除空气喷射软管

步骤1:释放或删除软管夹。如果软管有传统风格乐队营,用螺丝刀松开,将它从连接。

如果夹夹的设计,应用压力夹然后滑离连接。

步骤2:拆卸软管。幻灯片的软管连接,将它从车里。

的第3部分3:安装/ C离合器循环切换

步骤1:安装新软管。降低新软管到车辆滑到的位置。

第二步:安装软管夹。

第三步:明确诊断故障代码。清晰的任何相关诊断故障代码(转轨国家)使用扫描工具或代码的读者。如果你不拥有这些工具之一,当地部分商店可以为你通常做这项工作。

代码已经被清除后,检查引擎灯将关闭。如果他们系统固定得当,它将远离。使用代码的读者,把它插到OBD-II端口下。启动该工具,并选择从菜单中“明确规范”。

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