当你的汽车空调(AC)开始失去力量,不吹凉风,也许是时候交流充电。充电你交流意味着增加制冷剂交流系统允许再次开始吹冷的空气。
重要的知道:充电您的交流是一个临时的解决可能的更大的问题。如果您的系统确实缺少制冷剂,你的空调系统有泄漏,需要检查和维修技工认证。在密闭系统制冷剂不蒸发,所以空气必须泄漏。
- 请注意:一些老的车辆不能交流单元充电。这些车辆通常落在1995年之前,不再使用R12制冷剂。唯一的选择就是AC替换。
虽然一个交流充电可以在家完成,它仍被视为一个更专业的修理,它包含与危险液体和最好是留给认证的技师。
补给你的AC 7简单的步骤:
因为这个过程的敏感性,我们将解释如何使用交流电充电板。他们已经证明是最有效、最安全的选择相比,试图重复机械的角色在家里。
所需材料:
- AC分发器触发和低侧规
- 肉类温度计
- 制冷剂(银幕上盎司,这取决于车辆的要求。这些信息是位于罩的底部)。
安全眼镜和手套
提示:总是执行工作时要戴上安全眼镜。尤为重要的是,要小心不要任何制冷剂冻结你的皮肤,因为它很快,非常痛苦。请务必遵守所有指令,包括与你的交流充电套件和仔细阅读每个罐的警告。
第一步:打开你的交流。开始你的车和你的交流转向马克斯或高。
步骤2:确定空调压缩机是迷人的。空调压缩机是一个设备驱动附件皮带,将制冷剂从液体到气体。压缩机有离合器,年底应与附件带旋转交流时。寻找这些滑轮移动。
如果压缩机上的离合器确实迷人,那么很可能系统制冷剂不足,特别是如果空气仍吹有点冷。你仍然想要推进测试之前添加制冷剂的压力。
如果不参与压缩机离合器,然后制冷剂的交流系统是非常低的,有一个电的问题,或压缩机本身已经失败了。添加更多的制冷剂压力测试后会让你知道哪些原因。
步骤3:测试压力。测试压力,关闭车辆和定位偏低的压力端口。低侧压力服务端口通常位于乘客一侧的发动机湾。它将有一个黑色或灰色帽字母“L”。
- 提示:如果你是很难找到它,试着定位两个铝管的防火墙(引擎)背后的金属墙和跟踪大直径管道,直到你找到服务端口。
步骤4:附加设备的充电软管。把充电软管,把快式拟合,发现充电结束的软管,在港口和压低坚定,直到你听到它。
- 小心不要在此时扣动扳机,因为这将释放制冷剂从AC系统到大气中。
步骤5:重新启动车辆和监控指标。重新启动车辆,确保空调的最高设置。开始监控仪通过观察对空调压缩机离合器。一旦从事压缩机,如果低侧压力下40 psi,验证,不仅交流系统。你想要阅读尽可能接近40 psi。
第六步:线程制冷剂可以在充电软管。线程可以在软管允许你慢慢完成液体制冷剂的交流系统。一旦可以安装,可以直立,扣动扳机的5到10秒系统添加制冷剂。释放扳机后,检查压力表可以肯定你不是系统收费过高。
- 继续下去直到你尽可能接近40 psi。
第七步:回到车里,检查一下温度。使用温度计,将它插入一个AC通风口驾驶座边,靠近方向盘,注意温度。充满电系统将空气吹冷28度。这可能稍有不同取决于环境温度以及车辆是否被固定。
- 如果压力超过40 psi,被认为是“高”低侧压力。这可能是由于过度充电系统或如果压缩机本身故障。如果压力读数高,是时候寻求专业技师的帮助,因为维修可能是必要的。
您已经成功地充电您的交流!你交流现在应该运行冷和驱动应该好得多。
- 警告:必须要强调的一点是,如果你的制冷剂是低首先,毫无疑问,这是一个系统泄漏。空调维修是高度专业化的和这种修理需要解决由专业适当的程序和实践,以及防止制冷剂泄漏到大气中,污染我们呼吸的空气。
