大多数人已经在汽车熟悉方向盘和它用于什么。汽车以外的大多数人都很熟悉的前轮,他们可以把脸向左或向右。很少有人真正知道方向盘和前轮是相关联的,和更少的还需要知道精确的工程使现代汽车处理所以可以预见和一致。那么是什么让它所有的工作的?
从上到下
现代汽车使用称为齿条和小齿轮转向的转向系统。
方向盘坐在驾驶座前面,负责给司机反馈车轮在做什么,同时允许司机控制车轮是指向哪个方向转动方向盘。这有许多形状和大小和一些包括安全气囊和控制汽车的其他系统。
一个轴,适当命名的转向轴从方向盘延伸至汽车的防火墙。许多新汽车转向轴,崩溃事故,防止司机受伤严重的车轮。
在这一点上,用液压动力转向的转向轴旋转阀直接进入运行。一个旋转阀门打开和关闭旋转允许加压液压协助转向轴小齿轮。这使得转向更容易,特别是在低速时,停了下来。
- 液压动力转向利用液压泵驱动皮带连接到汽车的发动机。对液压流体加压泵和液压线路运行泵的旋转阀转向轴的底部。许多司机喜欢这种类型的动力转向,其实用性和反馈road-feel的司机。出于这个原因,大多数跑车使用液压动力转向或根本没有动力转向了几十年。不过,最近有电动助力转向的发展迎来了一个新的时代电动助力转向的跑车。
相反,如果车有一个电动马达转向轴,然后车配备了电动助力转向。这个系统允许更多的灵活性与电动马达可以安装,使其适合改造旧汽车。这个系统还不需要一个液压泵的功能。
- 电动助力转向利用电动机来协助将直接转向轴或小齿轮。传感器沿着转向轴的感觉多少方向盘转动的司机,有时也会感觉多大的力被用来转方向盘(称为速度敏感性)。汽车的电脑然后过程数据和应用适量的力与电机协助司机转向在眨眼之间。虽然这个系统清洁,而且比起一个液压系统,许多司机说电动助力转向感觉太脱离道路和许多应用程序可能帮助太多。电动助力转向系统是提高每个车型,这名声正在改变。
如果没有尽头的转向轴除了小齿轮,然后车子没有动力转向。转向器的小齿轮坐在上面。
- 转向器是一条长长的金属棒与前轴并行运行。牙齿在一条直线的顶部与牙齿在行星齿轮架完全一致。小齿轮旋转和移动转向齿条水平之间的左右前轮。这个大会负责使方向盘的转动能到左翼和右翼运动用于并行移动两个轮子。小齿轮的大小相对于转向器决定多少转方向盘需要把车辆一定数量。小齿轮意味着更容易把方向盘,但更多的旋转的轮子了。
两端的转向器坐领带棒
- 领带棒细长的连接部分应该是很强的只有当推或拉。从另一个角度很容易弯曲杆。
领带棒连接到两侧转向节和转向节控制左、右转动。
与转向系统是记住它不是唯一的系统正是在移动的车辆速度。悬挂系统也相当多的移动,这意味着将汽车在崎岖不平的表面最好有一个为前轮同时左右和上下移动。这就是球关节。这是一个联合看起来像一个球状关节骨骼。这个组件允许允许自由流动的动态转向和悬挂系统需要在串联工作。
维护和其他问题
有这么多运动来控制下沉重的力量,转向系统可以真的挨打。部分是为了处理车辆的重量将在最高速度。当事情最终失败,出错时,它通常从长期穿。硬疙瘩或碰撞可以打破组件在一个更明显的方法。破碎的拉杆可以使一个车轮转,另一个保持直,这是一个非常糟糕的场景。穿球承可以是吱吱作响,使方向盘有点笨重。当一个问题出现,一定要立即检查,以确保汽车的安全性和驾驶性能。
