曾几何时,只有一个类型的点火系统。以前一个经销商,点,一个线圈,显著的磨损。然后是电子点火,取代了分电子控制模块。最终,整个系统成为电子和现在已经广泛使用了20年。然而,他们仍然只有一个线圈。

大多数汽车都配备了一个标准的点火,依靠单一的点火线圈创造电荷发送到火花塞并最终驱动引擎。然而,高性能的点火系统在市场上以非常不同的方式工作。

标准和高性能点火系统之间的区别

主要区别标准点火系统和高性能的点火系统是线圈的数量和位置。有相当多的不同的选项:

• 线圈上的插头
• 线圈插头附近
• 线圈每缸

而这些不同的线圈所在的地方,他们是相似的,每个汽缸都有自己的线圈。这提供了许多不同的优点,包括改善发动机的性能和线圈寿命更长。它还减少引擎失败的机会,和每个火花塞提供更好的电压。

你会发现高性能点火系统使用的几乎所有主要汽车制造商,包括国内品牌和进口。然而,每个公司都有自己的偏好的实际系统使用。