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C1100故障代码意味着车辆的发动机控制单元（ECU）已在Antilock制动系统的泵开关电路中注册了未指定的电路故障。
Antilock制动系统提供了车辆增加的牵引力。如果ABS泵无法正常工作，ECU将运行诊断测试，以验证是否满足了C1100的参数。如果发生了C1100代码并且泵开关电路失败，则将限制对ABS系统的使用。
故障的ABS泵，传感器和/或控制单元可以解释失败的ABS电路。有时通过替换单个传感器立即解决多个ABS电路故障。这也可能是由接线和电气连接器的问题引起的。对于此电路故障，接线或腐蚀，损坏和其他错误的电路可能不当。在某些极少数情况下，ECU本身可能是错误的，因此错误地报告了故障代码。由于这一原因的稀有性，只有一旦所有其他合理的原因耗尽了，才应考虑到它。
如果C1100代码，ABS系统将被禁用或严重阻碍。除了实际问题外，C1100代码还将伴随着车辆仪表板上的照明检查引擎灯，以及ECU中的存储故障代码，可以使用OBD-II扫描仪阅读。这些症状存在于纯粹的诊断背景下，一旦确定了具体问题，可能会被忽略。
C1100代码首先通过使用车辆ECU上的OBD-II扫描仪读取代码来诊断。应查看其中一个组件（包括控制单元，传感器和泵本身），以查看其中一个是否有故障。与泵开关电路相关的任何接线和电连接器都应彻底查看损坏，腐蚀和断开连接的迹象。诸如AUTOHEX扫描仪之类的附加诊断工具可能有助于查明电路故障的源。
底盘（或C级）故障代码可能会根据有关车辆的品牌和型号描述不同的问题。例如，在梅赛德斯车辆的特定情况下，C1100代码是指左前轴中的电路故障。您的OBD-II扫描仪可以为您指定代码说明。如果您不确定是否正确解释代码，请参考车辆的用户手册或与制造商联系。
如果没有适当的ABS牵引力，您的车辆的处理方式将与平常不同。尽管没有安提洛克制动系统，从技术上讲，车辆仍然可以驾驶，但它大大增加了事故的风险。如果车辆通常在不太最佳的驾驶条件和路线上驱动，则C1101故障代码要严重得多。
任何电线和连接器应替换，修复或重新连接已确定为破碎，损坏或故障。在极少数情况下，ECU已被确定为故障，需要对其进行重新编程或完全替换。一旦您进行了任何必要的维修来修复ABS泵开关电路，请重新启动车辆。如果C1100尚未正确解决，这将使故障代码有重复出现的机会。如果问题尚未解决，请返回诊断阶段，看看是否有任何东西可能错过。
几乎所有现代汽车都配备了ABS制动。
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