2009年标志着马自达致敬混合动力车非常短的寿命的结束。总而言之，这家汽车制造商生产的车型不到700款，在2011年贡品公司停产之前，它就已经退休了。不过，为了赚钱，贡品混合动力车以混合动力的形式提供了惊人的动力。

关键特性

任何混合动力汽车的主要特点都是电动机和汽油发动机的结合，这为它提供了动力和燃料节约。2009款马自达Tribute混合动力车使用了2.5升4缸发动机和两台电动机，总马力为247马力，每加仑34/31英里。它还提供了两轮驱动或全轮驱动的选择。

更改为2009

2009年，马自达为Tribute Hybrid增加了一个更大的引擎，以及一款与SUV的空调系统配合使用的生态模式。卫星收音机也被引进，以及自动前灯和一个新的稳定控制系统。马自达把SUV的后盘式刹车换成鼓式刹车，这绝对是一个奇怪的决定。

我们喜欢什么

我们绝对可以欣赏2009年马自达贡品混合动力汽车的极佳载货空间。我们也喜欢引擎和电机组合提供的动力，这比大多数混合动力的时间。四轮驱动的选择也值得赞赏。

我们关心什么

Tribute Hybrid有几个缺点。例如，后座的折叠过程过于复杂，操作也不够灵活，尤其是与竞争对手相比。制动性能也是一个低点。

可用的模型

2009款马自达贡品混合动力车有两种选择。两轮驱动版本使用了一个2.5升4缸发动机和两个电动机，产生了247马力和136磅英尺的扭矩。燃油经济性为34/31英里/加仑。全轮驱动版本使用了相同的引擎，但增加了另一个电机来操作两个非主驱动轮(这不是一个真正的全轮驱动设置)。

主要回忆

虽然没有针对2009年马自达致敬混合动力车发布实际召回，但针对以下问题发布了多份维修公告：

• 检查发动机灯是否亮起，是否存在排气泄漏
• 转向柱发出砰砰声
• 泄漏/卡罐清洗阀
• 电池包冷却风扇故障
• 从车轮速度传感器从司机点击
• ABS警示灯误亮

共同问题

驾驶员的抱怨范围从缺乏处理到糟糕的刹车性能和挑剔的内部调整。