问:我的车导致传感器上使用不正确的ATF失败
我拥有一个03讴歌TL。我买了这辆车一年多以前。几个月后的半导体收音机开始失去第三齿轮所以我重建使用碳纤维离合器套件。重建后的车跑大了6个月然后我开始努力&延迟变化似乎升温后更好的运行。机修工说,3日和4日齿轮传感器坏了,虽然他不知道,是什么导致这个问题。我有他更换传感器和这个问题没有解决。后和几个人说话我知道一个人说,ATF的品牌必须是本田ATF和任何其他品牌只能作为短期解决。他说错了ATF可能导致传感器在一段时间后变坏。液体是粉色没有垃圾在我外面停着,直到我能找到一个解决方案的典型“替换”的建议。传输,目前正在安装一个新的召回年前。任何帮助将不胜感激。
我的车有180000英里。
我的车有一个自动变速器。
关于2003年本田讴歌TL州《所有者手册》的“总是使用本田ATF-Z1(自动变速器的流体)。如果不可用,你可以用一个DEXRON III的自动变速器的流体作为临时更换。然而,继续使用会影响质量的转变。传输刷新和加本田ATF-Z1尽快方便。”Use of one transmission fluid versus another, ATF-Z1 versus DEXRON III in this instance, has no effect whatsoever on sensor or shift solenoid service life.
这听起来像你的车辆的传输不正常变化。检查传输流体的水平。如果液面低,这将导致转移困难。故障转移是由于外部控制失败,包括在某些情况下,引擎等相关控制节气门位置传感器,但也包括车辆速度传感器,传输控制模块、螺线管和转变。许多这样的问题可以与传输原位修复。内部故障是由于阀体的缺点,填补透射滤光片和失败的活塞密封,o型环,乐队,和离合器包。识别问题,推荐服务故障转移的诊断。一旦完成诊断,机修工将详细解释你的修复策略和估计成本。如果你有进一步的问题或担忧,不要犹豫地re-contact万博体育入口因为我们一直在这里帮助你。
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