我刚刚用蓝图电动机的383个stroker代替了库存5.7L 350。它带有节气门的身体摄入量,依此类推。我将水泵和所有电子设备交换到新电动机上,仅取代了塑料破裂的冷却液温度传感器,因此不存在夹子。
当寒冷并泛滥时,电动机运转非常丰富。如果我拔下新的冷却液温度传感器,这立即停止。我将其插入大约10分钟,或直到电动机处于正常操作温度下,然后重新插入Senor,然后像新电动机一样运行。我拿出了新的冷却液温度传感器,然后将原始的症状放回原处。我可以有2个不良的冷却液温度传感器,还是我还应该进行故障排除?
我的汽车有自动变速箱。
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您好 - 冷却液温度传感器是可变电阻器件 - 冷却液温度越冷,向发动机计算机报告的电阻值越大。(温度越温暖,电阻较小。)“开放”条件,例如在不完整的电路中或没有插入的“开放”条件将表明无限的电阻。这将代表计算机可能的最冷条件,它将为您提供非常丰富的燃料混合物。某些发动机管理系统足够复杂,可以识别出这样的“打开”条件的接线或传感器故障,并且任意插入默认值(例如50度)。听起来好像在您的情况下,冷却液传感器要么不正确,要么有两个失败的传感器 - 发生了,尽管并非如此。插入插件后,传感器正在向非常冷的设置发送信号,结果是非常丰富的混合物。断开传感器的连接可能会使您获得默认设置和燃料混合物,这对发动机的性能要好得多。我会对接线进行一些检查,并在各个温度下进行传感器值,以确定故障位于位置。我会推荐一个发动机传感器检查通过移动,专业的机械师,例如来自Mymechanic的一名机械师,他们将来到您的位置,诊断此问题,使您对损万博体育入口害的准确评估和维修成本估算。
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