问:为什么我的空调吹热风?

有相当多的一个原因A / C系统将停止向您提供冷空气。空调系统是一个更复杂的系统的客运车辆。没有进入到所有背后的复杂性和科学一个空调系统,我将缩小故障最常见。

混合门卡在温暖的位置

可能是最明显的,是混合门。混合的门是一个关键的组件调整乘客舱的温度。正是其名,它混合热空气从加热器核心和冷空气从蒸发器来创建所需的温度。混合门电动执行机构的电动机。混合门执行器失败比其他人更经常在一些车辆。他们可能很困难或容易替换取决于他们位于空调系统。如果混合门卡在炎热的位置,空调系统只会吹热气。

制冷剂泄漏

喜欢你的冷却系统,其中包含防冻剂,A / C系统包含制冷剂。一般只有一种制冷剂的使用,这将是R134a。有两个因素最有助于泄漏的A / C系统。第一是高压力范围从150 - 310 psi。另一个属性是R134a可以腐蚀。腐蚀会发生系统中如果有水分。这可能发生从维护不当或缺乏维护一个a / C系统。

你的A / C系统有许多金属和橡胶软管连接到对方,连接三个主要组件。冷凝器、蒸发器和压缩机。他们之间建立一个良好的密封,使用许多橡胶o形圈。随着时间的推移,橡胶会变干,开始裂纹导致小泄漏。你的A / C系统年龄、小泄漏发生,最终就不会有足够的R134a系统中创建冷空气。

修复泄漏的A / C系统首先需要一个技术人员来定位泄漏。这可能是一个艰巨的任务有时由于小的泄漏。通常一个A / C系统将会缓慢泄漏,只有在几年内成为一个问题。这些小泄漏很难找到更成本有效的添加制冷剂的系统。大泄漏系统中可以通过将染料或使用一个特殊的工具用来检测泄漏制冷剂。我发现使用染料是最有效的方法,除了听嘶嘶作响,这将显示一个非常大的泄漏,并寻找湿斑的a / C组件。湿点是石油系统中泄露出来,一个明显的泄漏的迹象。

一旦发现泄漏,a / C系统应该疏散,恢复回收。R134a确实有负面影响大气,应该小心处理。把系统的制冷剂,现在可以继续处理泄漏。通常一个A / C泄漏是一个失败的o形环。失败是很常见的压缩机。不常见,但它仍然发生,泄漏的冷凝器从小型对象在路上,穿透了电容器的核心。

汽车行业已经使用几种不同的制冷剂。第一次使用是有门路,但其用r12使用1996年淘汰是因为它对臭氧层的负面影响。R12的替代R134a,今天仍在使用。尽管如此,一些较新的汽车充满R1234yf从2014年开始,尚不清楚是否将成为行业的标准。

A / C压缩机失败

的A / C压缩机可以说是A / C系统的核心。它依赖于石油系统的润滑。如果有石油泄漏,不参加,或适量的油不是添加到系统中维修压缩机将增加内部摩擦,将短的生活。这种情况通常会导致金属的内部研磨金属表面产生在嘈杂的压缩机和最终抓住。

如果不修理一个嘈杂的压缩机,最终金属碎屑会动摇和存款的a / C系统的其他部分。结果将是阻塞在这个系统。堵塞系统中可能导致过度的高压侧压力,或限制。既防止A / C系统创建冷空气。冲洗必须修复这种情况。它可以麻烦和费时取决于你有多复杂的特定系统。彻底冲洗是任何压缩机替代的一部分。

破碎的A / C带

这主要是因为年龄。带是一个定期维护项目,如果不了了之,将导致皮带断裂。没有腰带,压缩机不能向您献上温馨的空气通风口是运作的结果。

年龄之外的腰带是相当简单的。其他事情可以导致他们的死亡是冷冻惰轮轴承和碎片从路上。大多数腰带从道路有效屏蔽,但轴承另一方面随着年龄的失败。这是常见的做法来代替皮带当更换一个惰轮。如果一个导轮冻结和停止,皮带将受损,他们都将需要被替换。

压力和温度开关(又名循环切换)

A / C开关有多种形式。许多解释每一个在这里。不管他们的类型,它们的功能是一样的。它们的功能是确保偏低不冻结,高压侧不破裂。A / C系统置之不理会做。这些开关监控压力或温度和循环压缩机离合器。

压缩机离合器

压缩机离合器是一种电磁控制设备,参与和退出,当电压。离合器也被称为一个气隙崩塌创造离合器片和压缩机皮带轮之间的联系。这两个接触时,压缩机开始自旋压缩R134a内部A / C系统。一些参考A / C压缩机泵,这并不是很准确,但不完全是错误的。确实有抽水的影响,但它的主要使命是压缩R134a气体包含在。这个问题需要研究水力学的细微差别,我不会被覆盖。

当离合器片和压缩机皮带轮有大量的接触摩擦产生导致磨损不像你的刹车片的经验。这两个组件磨损,增加气隙,电磁铁拉在一起的能力却降低了。最终,离合器将开始下滑。滑发生越多,产生更多的热量将建立在两个组件非常热,破坏离合器无法修复。通常它损坏压缩机。通过定期维修你的A / C系统这是可以避免的。

离合器下滑时,压缩机不能压缩R134a制冷剂充分,系统不能满负荷运作。这个症状往往被作为低制冷剂状态。需要经历认识到滑动离合器是问题。当诊断A / C系统,它是重要的非常细心的A / C系统的所有部分。他们的操作是线索的问题是什么。A / C系统可以是一个复杂的诊断,但通过深入了解一个空调的功能,大多数经验丰富的技师诊断是相当简单的。

正如之前提到的,压缩机离合器已经被称为一个气隙。这个气隙可以调整恢复先前的离合器操作能力。这个过程需要一些专门的工具但相当简单完成,提供A / C压缩机很容易访问。许多不需要的压缩机要删除一个更大,更复杂的工作。

冷凝器风扇不起作用

冷凝器是第二散热器安装在你面前冷却散热器。但这并不是一个真正的散热器,冷凝器。这里有冷却效应在起作用,但这不是电容器的主要任务。困惑,我知道。冷凝器将风扇安装它使冷凝器是的,冷却冷凝器。

不是什么冷凝器与凝结在早上你看到在你的车窗。冷凝是当气体变成液体。对于你的车窗,气体是空气变成水。在你的A / C系统气体R134a R134a被冷凝成液体。这是压缩的一部分或一个A / C系统高压侧。这个过程在你的车窗和A / C系统需要一个温度变化发生。温度和压力有直接相关性。这种现象是一个大的一部分,外面的天气以及你的a / C系统的条件。当工作在一个A / C系统重要的是要记住当温度上升时,压力也是如此。当温度下降,压力也是如此。

当冷凝器风扇失败时,冷凝器的温度将上升超过里面凝结R134a的能力。一个冷凝器风扇失败往往只会注意到停在交通,因为一辆车以高速公路的速度移动,空气是通过冷凝器的甚至比冷凝器风扇可以提供更大的影响。冷凝器风扇低速时只需要在没有足够的空气穿过它。

冷凝器

的冷凝器如上所述,安装在你的车的前面就在前保险杠后面。很容易从道路碎片刺穿。当这种情况发生时,将会有一个损失R134a导致一个/ C系统不起作用。

冷凝器也容易受到内部堵塞,因为它是第一个组件A / C后压缩机。压缩机需要石油来缓解高摩擦里面。当事情开始失败在一个空气压缩机,冷凝器的金属碎屑会提出创建一个阻塞。当这种情况发生时,A / C系统应该经过彻底的清洗和更换压缩机。

电源开关和保险丝

除了上面提到的主要组件,它不是常见的A / C开关在你冲到失败。如果转换失败,系统将不会收到一个信号打开。与开关将密切合作提供电力的保险丝A / C电路的各个部分。有时融合失败由于水分和腐蚀,但他们通常会失败,因为另一个系统有问题的一部分。保险丝是用来确保高电流不可能导致火灾发生。简单地说,融合是简单的安全设备。

如果你需要任何帮助诊断你的a / C系统的问题,随时联系任何问题,专业的技师可以确定修复你的空调系统相应的行动。