问：为什么汽车燃烧油？

在正常发动机操作期间，所有发动机都使用油来润滑发动机的所有内部运动部件，例如轴承，凸轮轴，曲轴，正时链，阀门，升降机，活塞杆和活塞环。发动机燃烧石油有两种不同的方式。

首先，发动机使用油润滑阀因此，它们可以自由地在圆柱体内部上下移动而不会绑定。油在阀杆上，并且随着阀门的打开，阀导向油密封件可从大部分油中擦除，但并非全部。随着阀门脱下后，阀门继续打开剩余的油，多余的阀用于润滑阀指南。然后，当阀门一直打开时，剩下的任何油都会被拉入阀门通道，然后进入燃烧室以进行进气门，然后进入排气阀的排气口。在发动机的典型运行期间，通过阀门的少量损失被认为是正常的，每1000英里的油将大约四分之一夸脱的油。在大多数发动机中，油损失的损失不是正常的。

其次，该发动机在圆柱体中上下移动时，使用机油来润滑活塞。大多数发动机中的活塞上都有三个戒指。前两个环是压缩环。第三圈称为油控制环。每个戒指都有自己的活塞周围的凹槽。压缩环用于将大部分压缩保持在气缸中，因此名称压缩环。油控制环控制着两种压缩环的油量。当活塞向上移动圆柱体时，将墙壁喷洒油，以润滑墙壁和活塞。当活塞向下移动时，油控制环将刮掉墙壁上的大部分油，但留下了一点以润滑两个顶部压缩环，因此当活塞在圆柱体中移动时，它们不会绑定或评分气缸壁。这种正常的润滑过程将使少量油能够超过所有三个环并进入燃烧室，然后通过排气门排出排气。 The normal amount for each piston to use is less than an eighth of a quart of oil per 1000 miles. This will equal to less than a quart of oil to be used for an eight cylinder engine. Any more oil loss than this is not normal by most manufacturers standards.

因此，在正常发动机运行条件下，发动机每1000英里都会燃烧大约一夸脱的油或更少的油。如果发动机在严重的运行条件下运行，则可能会燃烧更多的油，但是如果您一直在高速公路上使用，则可能会燃烧较少的油。我已经看到一些发动机在换油之间使用不到四分之一的夸脱，而另一些引擎每1000英里使用每夸脱。制造商会说这对任何一个都是正常的。

大多数过量的石油使用是由于油控制环。如果过量的油通过这些戒指，它将掉下尾管。如果是正曲轴箱通风系统（PCV）被堵塞或无法正确操作，这将导致在曲轴箱中积聚的压力过大，从而使石油以更快的速度消耗。