问:哪些部分失败最常见的供暖和空调系统吗?

鼓风机电机和风机电机电阻。

鼓风机马达和鼓风机电动机电阻(也通常被称为鼓风机电动机速度控制),最常见的组件很容易失败的供暖和空调系统。这两个组件是不可或缺的每个系统所有制造商和模型。

一个风机电机是一个旋转的旋转电机风扇使空气进入客舱。旋转电机有两个主要故障:允许电机旋转的轴承磨损和刷马达磨损创建一个糟糕的电气连接。

鼓风机电机坐落在外部世界和内部的车辆。通常受水分、树叶、沙子、灰尘和其他碎片导致它的失败。通常一辆车停在树下或下溢水槽的房子。这两个场景会导致过早的电机故障。在新的汽车,制造商的使用来实现机舱空气过滤器抓住任何碎片除了过滤空气的乘客。

电机电刷磨损就像你的车的刹车片。当他们缩短由于电机换向器不断的摩擦,减少压力和一个贫穷的电接触最终发生。这是一个简单的测试条件。简单地点击电机与适度重锤同时驱动电动机。如果发动机开始工作,刷磨损。这个是标准的修复更换鼓风机电动机。

更换鼓风机电动机可以是简单或复杂的根据,车辆的型号和年份。通常它坐落在passanger一边冲刺下,略高于你的脚。对一些车辆,更换鼓风机电动机一样简单的删除三个或四个安装螺栓和电子连接器,而其他人则需要一些广泛的dash拆卸来访问它。

鼓风机电动机电阻

的鼓风机电动机电阻介绍了一种风机马达和电池之间的电阻。电的流动线不与流动的水通过管道或软管。你可以用一个简单的说明这电性质花园软管。捏水退出的软管和软管会降低。这个概念很像与鼓风机电动机电阻会发生什么。

鼓风机电阻会有几个电阻不同电阻的值。每个电阻器代表一个不同的风扇转速。风扇开关是用来决定电阻电的流动应该通过。

电阻在电路产生热量。当热量被创建在这个时尚变得必要的散热和电阻器降温。如果创建的热量从电的流动不充分消散,电阻器最终将通过在类似的方式燃烧保险丝。这个属性的热量创造一个电阻器的主要如果不是唯一来源实际上是鼓风机电阻失败。通常的电阻将揭示一块烧焦的塑料确认失败。

鼓风机电动机电阻有各种各样的形状和大小。每个制造商利用不同电子技术完成鼓风机电动机的速度控制。出于这个原因,一些制造商为这些组件比其他人有更高的失败率。然而,这些组件总是在每辆车一样受到挑战。他们的失败是不可避免的。

鼓风机电阻通常安装接近鼓风机电动机在一段,吹气冷却。就像鼓风机电机、电阻通常是安装在passanger一边冲在你的脚下。鼓风机电阻器是多么困难来代替仅仅取决于它被安装在气候控制系统。很多次他们轻松accessable和其他时间深埋在破折号。

鼓风机开关/风扇速度开关。

很大程度上取决与鼓风机开关厂家的失败率制造商。一个开关可以携带的全部电力负荷鼓风机电动机或只是一个指示电脑所需的风扇转速的主人的愿望。车辆携带完整的鼓风机电动机的电力负荷,失败率有显著提高。

鼓风机开关,一个开关就像那些在家里在你的墙上。唯一的例外是他们有两个以上的位置。通常4,有时三个,甚至四个多。但四种是最常见的。

风扇转速开关通常暖通空调控制面板的一部分。它是一个复杂的电子组件,需要仔细考虑时失败的嫌疑。大部分时间,更换风扇转速开关需要更换空调控制面板。通常这是依赖空调模块是否自动或手动控制。

加热和A / C控制单元。(又名、暖通空调控制器、空调控制面板,控制头,舒适控制和更多)

每个人都熟悉这部分。那就是你汽车的一部分,通常是低于你的收音机。没有它,我们将会很热或很冷。的暖通空调控制器,因为它通常是,有多种配置。将最有可能房子鼓风机电机开关、温控开关、模式控制除冰装置等,以及其他添加功能制造商选择包括关于乘客的舒适。

这个单位一般有两种形式,自动和手动控制。汽车空调控制单元将房子其他电子产品,为你设定的温度。手动控制单位需要你设置温度滑块或拨打你想要的温度。与汽车系统不同,你需要进行频繁的更改是为了为你找到最舒适的温度。

多久暖通空调单位未严格设计和建造质量的一个因素的制造商。一些制造商已经比别人更高的失败率。汽车空调可以诊断作为更复杂更昂贵。对我来说,这个单位的失败率是一个重要因素,当我想买一辆车。它的失败代表大量的不便当他们失败。如果它是昂贵的,它只会增加你的麻烦。

更换空调控制器包括拆卸的中间部分。这通常涉及到的周围的塑料封面暖通空调控制器和广播。这可以是简单或复杂的根据不同的设计选择由制造商。

加热器核心泄漏

你的加热器核心是一个简单的小型散热器。加热器芯和散热器都是转移的热量。在加热器核心的情况下,需要的热量运动创建和提供乘客舱。这是通过路由热冷却剂流入加热器芯安装在内心深处的所有车辆。加热器核心是你背后的风机马达。当打开它吹的鳍加热器核心推动热空气进入包房。

他们是非常简单的只有两件事可能出错。他们可以泄漏或被堵塞。泄漏会发生在每一个部分都有热冷却剂流过。但是可以避免堵塞通过定期保持电动机的冷却剂。当冷却剂开始失败,微粒将形式和洛奇在加热器内的小段落的核心。一旦这些通道被堵塞,热冷却剂不能穿过核心和核心不会热身给你美妙的温暖我们都渴望在那些寒冷的冬天的日子。

更换加热器核心是其中一个最具挑战性的维修技工必须执行。在大多数情况下,它需要的接近或完全删除。隐藏的螺丝和螺栓众多以及线束路由将蛇的许多段落。极有可能打破dash构建用塑料。大量的机械必须小心的在这工作。有取代许多加热器核心,它确实是一个下沉的感觉当你有完全组装少量去寻找不工作,以前的东西。

A / C系统泄漏。

你的空调系统是现代科学的一个奇迹。它使用物理,我不会进入,创建冷空气从稀薄的空气,可以这么说。重要的是要理解的是A / C系统是一个封闭的系统,通过许多管道泵制冷剂。这个制冷剂总是面临压力。最终海豹和或垫圈,使系统保持制冷剂会分解,会发生漏气。作为制冷剂的体积减少的A / C系统,那么其创建冷空气的能力。A / C系统只能由合格的技术人员有坚实的理解a / C系统。

修复一个A / C失败大多是简单的。诊断A / C系统需要的理解热力学和压力。A / C系统的诊断和维修需要特殊设备,可以是昂贵的。有环境问题,必须考虑当工作在一个A / C系统。

除了诊断,泄漏是很常见的修复。这需要移除的制冷剂替换机器后的密封o形环或软管更换。制冷剂都是重复使用或回收。

混合门执行器。

混合门执行机构是一种小型电动马达,打开和关闭一个实际的门。门可以完全关闭或完全关闭,每个角度。当门部分是半开放的,作为一个例子,它融合了热空气和冷空气进入机舱均匀。50%的冷空气和50%的热空气。混合门可以用来调整这种混合的乘客舱空气调节温度。

这些执行机构可以电、机械或真空驱动。他们的失败很大程度上取决于他们的设计。大多数是相当简单的。有些人却不以为然。更换一个致动器可以简单,也可能非常耗时。这是依赖是多么困难访问驱动器。更复杂的系统需要部分冲拆卸。其他人一样容易更换鼓风机马达附近,通常安装在靠近风机马达。

模式门执行器

混合模式门执行机构是一模一样的门执行机构。唯一的区别是他们直接的空气进入不同的段落。在挡风玻璃除冰装置,空气流向脚或在你的脸上。

蒸发器堵塞下水道

发生这种情况的原因之一,形成碎片的排水通道。下水道只不过是一个小管,通过或软管下水道的水蒸发器的核心。您可能已经注意到一个透明液体泄漏你的车在夏季。这只是水,浓缩蒸发器芯外观。你可以观察到这个物理效应当你使用喷雾可以变冷如果你喷的时间太长了。人都使用空气除尘的可以从电脑这种效果。

蒸发器下水道堵塞时,你会经历一个从dash下滴下来脚或者只是湿的地毯。通常这种情况是混淆为一个加热器核心泄漏。下水道堵塞等碎片藻类、道路碎片和小啮齿动物离开树枝和其他物品。

大多数时候,机械只需要使用电线或气压的空气压缩机把碎片从排水通道。

如果您遇到任何问题关于这些组件,从认证机械师谁能寻求帮助诊断你的加热或空调系统准确。