嗨,我叫乔。我有一只94升的火鸟,有3.4升。在我得到它之前,这辆车坐起来,在我更换了燃油泵,喷油器,火花塞和电线后,它运行了几天。然后,我再次更换了喷油器(另一位机械师建议),并且跑了几个小时。测试后,我们更换了PCM,因为喷油器似乎很好。还替换了TPI传感器和其他几个传感器,但它一直陷入困境和停滞。加速时它会陷入困境。我注意到如果我用槌轻轻轻轻敲击上层,然后我们伸直了一会儿。我的电话号码是205-807-8781
我的车有46000英里。
我的汽车有自动变速箱。
如果您更换PCM后开始的问题开始,并且第一个PCM没有任何已知问题,则可能需要通过重新安装原始PCM来开始诊断。似乎您在燃油系统上做了很多工作,因此请确保更换燃油滤清器,以防插入过滤器。如果操纵全体会议改善了空闲状态,则建议您进行真空泄漏,并且您应该检查整个整个环境的真空泄漏,包括EGR系统,PCV系统等。检查基本点火正时和点火预期功能(根据出厂服务手册规格)。检查是否有限制的排气或堵塞的催化转换器(可以通过端口检查排气后压力,或通过检查进气真空是否正常来推断背压)。在这些明显的可能性之后,将使用汽车范围来查看所有气缸中的次要射击模式,以确定问题是否与燃料和/或点火相关,如果是的,则是哪个圆柱体。如果您希望通过经过认证的机械师诊断的停滞,请派遣万博体育入口到您的位置,请要求引擎停滞诊断响应认证的机械师将为您解决这一问题。如果您有其他疑问或疑虑,请随时重新接触万博体育入口因为我们一直在这里为您提供帮助。
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