问：电缆离合器系统如何工作？

车辆上的电缆离合器系统已经存在很长时间了，只有实心杆和连杆离合器系统更老。离合器系统的最新样式使用类似于制动系统液压的液压线。

这离合器电缆系统将包括在两端连接的套管内包含电缆的组件。该电缆的设计可轻松滑动其套管。套管还具有僵硬的内层，该层柔性且刚性足以支撑电缆在操作离合器时。离合器电缆的套管在两端连接到支撑支架以将其固定到位。

然后将电缆连接到离合器释放杆，该释放杆在变速器上的枢轴球接头上操作离合器。电缆的这一末端可能会进行调整，以使某些车辆对电缆松弛。电缆的另一端将通过地板进入车辆内部，并连接到离合器踏板枢轴臂。离合器踏板枢轴臂可以固定或有一个调整在正常使用过程中伸展时，要占用电缆松弛。

将离合器踏板的免费旅行调整为大约½至¾英寸。将踏板推入齿轮或将齿轮从另一个变为另一个。推动踏板时，踏板杆将在电缆上拉起，将其向上并从套管上拉出。在变速器处，电缆被拉入套管，同时拉动离合器释放杆，使其在球接头上枢转，并且释放到释放杆的释放轴承将推入离合器压力板上，释放离合器压力。

选择齿轮后，将离合器踏板压入时，可以缓慢释放离合器以使齿轮接合并使车辆移动。