我1999年十周年mx - 5约有256 k。现在,它约18英里的高速公路,但是使用接近30英里/加仑。它消耗大约3夸脱油每1000英里,没有明显的油泄漏。我做了更换阀盖垫片。有黑烟和废气烟尘存款。没有代码——一切都是明确的。有时,我能听到无能时,发动机是冷的和低端扭矩感觉比以前低。否则,车开好。以下已经完成:1)取代火花塞和电线。2)对所有气缸压缩在205 - 210范围内,相信是好的。 3) Replaced oxygen sensor 4) Replaced fuel pump 5) Replaced camshaft position sensor 6) Cleaned throttle body 7) Replaced MAF I am thinking of testing fuel pressure, injectors and vacuum, but something tells that the engine probably needs a serious overhaul. Yet, I find it hard to reconcile the need to overhaul with good compression numbers Any ideas w
我的车有256000英里。
我的车有一个手动变速箱。
几个不同的东西可能导致石油消耗和燃油经济性差。一般来说,高石油消费与磨损的活塞环或磨损气门导管密封。在你的情况下,这是不太可能与磨损的活塞环的适当的压缩你已经测试。
堵塞或失败催化转化器可能会导致车辆燃油经济性差。如你所知,催化转化器将有毒的废气转化为更少的有害污染物,适用于被排入大气中。当这是堵塞,这导致这些气体被备份到排气系统不允许发动机正常呼吸。当这种情况发生时,引擎是被迫工作更难驱逐这些气体。这往往导致引擎陷入困境,犹豫,震动,导致非常贫穷的燃油经济性。堵塞或脏EGR阀也可能导致可怜的燃料里程。下废气循环阀是一个小的组件设计允许的废气流进入进气歧管控制。当你启动引擎时,阀门是活着,等待在一个封闭的位置,阻止废气的流动。一旦引擎达到工作温度和速度的增加,阀门,通过真空或电子控制将逐渐开放,允许燃烧废气进入并结合在燃烧室燃料混合物。EGR阀堵塞或很脏时,他们很容易,它可能无法正常工作导致引擎空转粗糙,失速速度闲置,导致汽车燃料里程差,或由于过剩的碳氢化合物燃料发出强烈的气味也没有排放测试结果。我建议检查上面的决定也许会导致你可怜的燃料里程。
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