在过去的几年中,汽车一直在加速加速,现在天气变暖似乎更糟。感觉好像我在拉起沉重的负担或逆风逆风;当风吹时,很难驾驶汽车。有声音,不再是拉链了。转向(紧绷?)和制动器(第一次按下时延迟,就像稍微沿海的感觉一样)似乎是错误的,大多数加速问题是从0-40mph到0-40mph。至少有一次感觉就像汽车冲刺/跳了。在过去的一年中,变速箱油/下降盘更换,在几周内更换的火花塞(原始)不得不更换另一个火花塞和1环状线圈。自从有汽车以来,在第三电池上。空气滤清器更换。我从来没有发出任何警告灯,诊断没有抛出任何代码 - 一次失火; one relating to power window. I have been to 2 different Mechanic (3 including dealership) and no one can "recreate" what i am describing. Please HELP!
我的汽车有80000英里。
我的汽车有自动变速箱。
催化转化器替换 | $ 288.41- $ 1959.69 | 获取报价 |
氧气替换 | $ 123.80- $ 932.74 | 获取报价 |
喷油器更换 | $ 400.56- $ 3968.30 | 获取报价 |
火花塞更换 | $ 113.11- $ 716.47 | 获取报价 |
排气再循环/EGR阀更换 | $ 160.41- $ 965.47 | 获取报价 |
质量气流传感器更换 | $ 188.36- $ 786.53 | 获取报价 |
嗨,听起来您可能堵塞了催化转化器这可能导致车辆努力加速。有很多原因可能导致催化转化器失败。他们包括:O2传感器,,,,喷油器,,,,火花塞,,,,EGR阀系统,排气歧管,真空软管和MAF传感器。我建议对所有这些组件进行检查,以确保它们正确运行。通常,当电动机连续运行太丰富(燃料过多)时,这最终将通过点燃催化转化器内部的原始燃料来破坏催化转化器的内部组件。尽管催化转化器能够承受很高的温度,但过度丰富的燃料条件可以产生足够的热量,以将转换器材料推向其极限。这些类型的丰富燃料条件导致高于正常温度,可能导致侵蚀并燃烧或熔化转换器涂层。如果温度足够高,陶瓷底物本身将融化并堵塞。我建议让您的Mechanic专家来我们的位置检查您的车辆上的这些组件,以缩小万博体育入口可能导致的内容。
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