我有2007年的里诺(Reno),正在长途旅行。我在一箱燃气中离开家,旅行开始大约一个小时20分钟,它开始跑得粗糙,我注意到了检查引擎灯已经亮起。同样工作的A/C根本不再吹冷。我在汽车零件商店停了下来,检查了如下的代码。P2106,P0452,P0405,P0107,P0651,P0606和MISFIRES以及所有4个气缸P0300和P0301-302-303-304。我想指出的是,在我有任何问题之前,汽车运行了130英里。谷歌搜索和询问非机电的建议似乎表明不良的气体可能导致了这些问题,因此我添万博亚洲客户端加了一些燃料添加剂(海泡沫运动处理),并将气体添加到3/4的水箱中。那是大约两周前。从那时起,它一直在运行一些粗糙,没有动力。当今天注意到它正常行驶并且CEL熄灭时,我准备排干汽油箱并更换火花塞,但是A/C不起作用。 WTF?
我的汽车有90000英里。
我的车有手动变速箱。
我不会担心您的汽车症状的时间。当汽车发生故障时,我将其比喻为灯泡决定燃烧的时候。那只是它的时间。一切最终都会失败。我也强烈不同意不良气体理论。这个想法是一个常常指向的常见原因,但现实是很少是真的。您唯一能得到不良气体的时间是,您使用的燃料已经坐在一个未密封的容器中了几年。只是不太可能。
我可以与您列出的所有代码交谈。感谢您列出它们。我可以得出一些结论。当我们看到这么多代码时,是时候考虑可能负责所有这些代码的原因了。与这些代码相关的所有这些组件完全同时失败了。所有这些组件之间的一个共同点是PCM。特别是,由PCM提供的5伏参考。在没有解释5伏参考的目的的情况下,我要说的是,它在车辆传感器的准确测量中是不可或缺的。如果此信号被损坏,它将导致许多故障和代码,如您在此处所见。
5伏引用最常见的是失败的传感器。在您的情况下,我会清理代码,看看它们是否都回来或出现一个或几个。这通常会让我们走上正确的诊断路径。大多数情况下,有一个传感器缺乏,导致5伏引用被损坏。PCM将没有准确的信息,所有系统都将进入默认模式。
它也可能是PCM。诊断这样的问题需要了解汽车中的每个系统。因此,如果您不熟悉它们,或者不想接受诊断症状的学习,我建议您拥有一位移动技术人员诊断故障代码为了准确维修。
祝你好运!这些可能很棘手。
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