您的发动机在燃烧时运行 - 火 - 会产生废气。在正常运行期间会产生各种气体，必须控制它们，因为其中许多人在释放到大气中时会变成污染物。实际上，这是一个普遍的误解，即您的汽车上的机上诊断（OBD）系统检测到气体，但事实并非如此。它检测出排放设备（催化转换器，氧气传感器，燃油箱吹动阀等）的故障。

氧气传感器

这里的混淆的一部分围绕催化转化器和汽车的氧气传感器（S）。您的汽车可能具有一个或两个催化转化器，一个或多个氧气传感器（有些具有多个位于排气系统不同点的O2传感器。）

催化转换器位于大多数车辆排气口的中间点附近（尽管这可能会有所不同）。它的工作是加热并燃烧所有汽车中存在的废气。但是，OBD系统并未测量这些气体，而氧气除外。

氧气传感器（或O2传感器）负责测量汽车排气中未燃烧的氧气的量，然后将该信息传输到汽车的计算机。根据来自O2传感器的信息，计算机可以调节空气/燃料混合物，以确保其不瘦或富含浓度（分别氧气或氧气过多）。

OBD系统监控的其他组件

OBD系统监视许多与燃料/蒸发系统，排放系统和其他系统相关的不同组件，包括：

• EGR阀
• 恒温器
• 催化剂加热器
• 正曲轴箱通风系统
• 交流系统的一些组件

但是，OBD系统不监测气体 - 它可以监视电压和电阻，这可能表明这些组件存在问题（并且在其中遇到了车辆本身的整体排放）。