拼车车道已经存在了几十年，而且正在迅速普及。美国现在有超过3000英里的这类车道，每天都有很多司机依赖它们，尤其是那些拼车上班的员工。Car pool(或HOV, High Occupancy Vehicle)车道是专门为多人乘坐的车辆设置的车道。只有一个人的汽车不允许进入共乘车道。大多数拼车车道至少需要两个人(包括司机)，但一些高速公路和县需要三到四个人。除了拥有最少人数的汽车，摩托车也可以进入拼车车道，即使只有一个人。许多州也将替代燃料汽车(如插电式电动汽车和油电混合动力汽车)免除最低乘员限制，作为绿色倡议的一部分。
由于道路上的大多数车辆只有一名乘客，因此车辆合用车道保持相对空旷，因此通常能够在高速公路高速行驶，即使在交通高峰时段也是如此。拼车车道的速度和便利性是对那些选择拼车的人的奖励，并鼓励其他司机和通勤者也这样做。更多的拼车意味着道路上的车辆减少，这减少了所有人的交通量，减少了有害的碳排放，并降低了对高速公路的破坏程度（从而降低了纳税人的道路维修成本）。加起来，汽车共用车道有助于司机节省时间和金钱，也有利于道路和环境。
并不是所有的州都有共用车道，但对于那些有共用车道的州来说，这些规则是最重要的交通法规，因为违反拼车车道通常会带来非常昂贵的罚单。拼车车道的规则取决于你所在的州，所以当你去不同的州旅行时，一定要努力学习拼车车道的法律。
北达科他州有拼车车道吗?
尽管拼车道越来越受欢迎，但目前在北达科他州还没有。虽然拼车道每天都在帮助大量的司机，但在北达科他州这样的农村地区，拼车道的使用却很少，因为北达科他州最大的城市法戈的居民还不到12万。由于北达科他州没有很多居民，也没有任何大城市，高峰时段的交通很少成为障碍，拼车车道也没有多大作用。
为了添加拼车车道北达科他州,将军访问通道必须转换为拼车车道(这将减缓交通不是拼车的人),或新航线必须添加到高速公路(这将花费数千万美元)。对于一个没有严重通勤交通问题的州来说，这两种想法都不是特别聪明。
北达科塔很快就会有拼车车道了吗?
目前还没有计划在北达科他州的高速公路上增加拼车车道。国家一直在寻找、研究和讨论提高通勤效率的新方法，但增加拼车车道的想法在任何时候都没有得到太大的支持。
虽然汽车共用车道肯定会让北达科他州的一些司机受益，但在目前看来，这并不是一个重要的或财政上负责的补充。不过，一定要密切注意，以防不久的将来北达科他州会增加汽车共用车道。
与此同时，北达科他州的通勤者应该学习他们州的标准驾驶法规，使他们成为安全和负责任的司机，而我们的车辆没有共用车道。
