钢使人们感到安全。在鲨鱼侵入的水中潜水的敢死队使用钢笼来防止鲨鱼。监狱使用钢筋来保留坏人。如果您是大都市的公民，那么您就受到钢铁侠的保护。
如果您需要拖着超重材料，则需要一个很大的强大卡车。大强大的卡车是用钢制成的。
像钢一样，铝是一种金属。您可以在面包店的杂货店购买铝。它卷了。铝被用来覆盖剩余食物的盘子，以便给您的客人离开聚会。他们还制作苏打罐，酸奶盖和糖果吧，用铝包装。
钢和铝都是金属，但相似之处在那里结束。看起来似乎是如此。
建造坚韧
多年来，皮卡车是用钢制成的。这是有道理的 - 皮卡车做艰苦的工作。他们拖着数千磅的东西，拖曳数千磅的东西，预计它们将持续数十万英里。
但是福特退休首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）及其工程团队说，卡车行业是错误的，未来是铝制的。十多年来，福特工程师研究了如何制造坚固，坚固，安全且在汽油里程方面良好的铝制卡车。
在退休之前，Mulally告诉消费者报告2015年2月“磅，铝制的磅比钢更坚固，更坚固。”英镑，铝的成本也是钢的两倍（信不信由你），因此当他敢打赌农场时，穆拉尔（Mully）的批评家超过了几个批评家，市场有一天有一天会偏向于铝制卡车。
福特F-150
他敢打赌，他敢打赌，买家将采用福特最有利可图的车辆，福特F-150（每年出售800,000辆）。
他是对的。
但是，F-150不是100％的铝。框架仍然由钢制成，但床，侧面板和引擎盖是由“高强度军事铝合金”制成的。虽然这句话听起来令人印象深刻，但“高强度军事铝合金？”到底是什么？”答：根据Metalminer这是一种用于金属建造组织的在线资源，这是一个营销流行语。
通过使用铝，新的F-150比钢版本轻700磅，并且里程增加了25％。现在，F-150大约有19英里 /加仑的城市和26 mpg的高速公路。2013年，该卡车的全钢版获得了13英里 /加仑的城市和17 mpg的高速公路。
F-150已被市场广泛接受，因此，福特打算在未来几年将铝整合到其F-250线中。
铝卡车的制造成本比钢型号要高，这主要是由于材料成本更高。因此，客户在购买F-150时支付少量保费。
安全吗？
根据测试公路安全保险研究所（IIHS），福特F-150是唯一一款在大型卡车部门获得最高安全选秀权评级的卡车，并且卡车的扩展驾驶室版本获得了“好”评级。
该测试模拟了一辆车辆撞到一棵树，撞到杆子，并剪掉迎面驶来的汽车的侧面。
所有经过测试的其他卡车都有问题，驾驶员的脚步道区在碰撞测试中被压碎。这表明驾驶员在碰撞时会遭受严重的腿部伤害。
滚动崩溃
那些可能考虑铝卡车的人的自然问题是在发生翻车事故时其安全性。IIHS测试得出的结论是，铝福特F-150的屋顶强度比Steel-CAB 2011 F-150的屋顶强度更好。
屋顶强度对于拾音器尤其重要，因为涉及皮卡的所有死亡中有44％归因于滚动。没有牢固建造的屋顶在撞击方面陷入困境，由此产生的力通常会从卡车上弹出乘员。
你应该买钢卡车吗？
钢卡车至少要到十年结束时仍会出现。2015年，通用汽车宣布将开始使用铝制建造Silverados和GMC Sierras。
行业报告表明，克莱斯勒将于2019年或2020年将其RAM 1500转换为铝。
是否不购买钢卡车的问题很快就会毫无意义。该行业正在符合联邦燃油效率标准，为了满足这些准则，制造商必须减少车辆的整体重量。由于铝的重量较轻，而不是钢，因此许多制造商最终将进行转换。但是至少在接下来的几年中，您仍然可以找到用钢制成的卡车。无论您是否感到舒适购买，都取决于您。
