并非所有人都开着一辆大型钻机卡车，但是大多数驾驶员都看到了失控的卡车坡道。也称为卡车逃生坡道（TERS），紧急逃生坡道或车道以及卡车避难所，失控的卡车坡道经常在高速公路上以陡峭的降级。它们的建造是为了减慢大型卡车的下坡速度，这些卡车无法控制刹车的速度太快。高下坡速度，重载和6％的成绩的压力太大，可以过热和辐照制动效率，特别是鼓制动器。失控的卡车坡道的目标是在几秒钟内放慢并完全停止卡车。
卡车逃生坡道通常是在山区建造的，并放置在至关重要的下坡转弯或忙于停车点之前。通常通过考虑以下因素来在必要地点建造它们：
- 车祸造成的车祸率。
- 长度和下坡等级的百分比。
- 驾驶该地区的卡车百分比。
- 等级底部的道路条件。
- 所有汽车的平均每日交通。
失控的坡道有几种设计，但通常在陡峭的下坡路段的底部或一角处有长长的砾石或砂道。他们通常还具有上坡设计，将重力用作额外的减速力。设计可能包括以下四种样式：
被捕床：Arrester床是充满砾石的坡道，并在道路旁边使用滚动阻力来阻止车辆。它们充满了河床上的圆形砾石，而不是压碎的砾石，这会减慢卡车的一部分车辆的速度，直到完全停止。
重力逃生坡道：重力坡道向上倾斜，很长，并坐在道路旁。它们可以用砾石，沙子，污垢或其他材料制成。由于潜在的回滚，驾驶员可能会难以操纵他们。
沙桩逃生坡道：短而用松散的沙子制成的沙桩坡道会导致突然减速，有时会导致撞击堆后汽车拱顶或翻转。在潮湿或大风的天气条件下，沙子也可能不太有效。
机械产逃避坡道：机械坡道虽然实施昂贵，但却结合了一个不锈钢网系统，该系统旨在吸收整个坡道的能量。它们比重力坡道短得多，大大降低了影响水平，甚至在下坡坡上起作用。
必须使用失控的卡车坡道的卡车司机幸免于难，这可能是一场致命的事故，影响了自己和其他汽车。但是，坡道中使用的停止冲击和材料会损坏卡车。驾驶员或其保险必须支付车辆损坏和拖曳费用。
重载卡车司机，甚至是完整的小学生，旨在紧急使用，失控的卡车坡道可以帮助刹车失败的任何车辆。交通繁忙和短而陡峭的山丘中的刹车故障可能需要普通汽车驾驶员使用坡道。在山区的长度很长也可能影响不良的制动器，要求所有失控的车辆使用坡道。
