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催化剂后燃料修剪系统太丰富银行2
这个故障代码表明,动力系统控制模块故障在控制燃料阀内件的能力。燃料阀内件是什么动力系统控制模块用于确定是否添加燃料或删除燃料为了保持特定的空气/燃料比正确的车辆。
该故障代码的一些潜在原因可能包括:
空气质量流量传感器故障
空气质量流量传感器的电路可能会损坏
进气口管连接到进气歧管真空泄漏可能允许无计量的空气进入引擎
氧传感器(s)或电路可能会损坏
任何可能导致丰富的条件,如错误的燃油压力调节器或歧管绝对压力传感器
动力系统控制模块故障
这个故障代码驱动的症状可能经验包括:
技师诊断这个问题可能会开始使用扫描仪OBD-II验证燃料阀内件。在这一点上,机修工将视觉检查发动机的进气系统,以确保所有部件是否完好和正常工作,密切关注质量空气流量传感器。如果问题不是在这里找到,机修工将破产车辆检查燃料和排气系统。
在此检查,机修工检查燃油压力调节器和适当的氧气传感器功能。进气歧管绝对压力传感器也会检查。如果问题仍然没有得到证实,机修工将使用高科技扫描工具来测试动力系统控制模块使用制造商推荐的过程。
一旦确定了问题的根源,机修工将继电器所有他/她发现客户并推荐正确的修复。在这一点上,这将是留给客户做出维修决策。
诊断任何燃料修剪时常见的错误代码将取代质量空气流量传感器没有测试,因为它是最常见的导致的燃料减少代码。是非常重要的利用所有诊断材料可用来诊断检查引擎灯正确。检查引擎灯是最常见的导致误诊的任何系统。
这个问题的严重性取决于数量和症状的严重程度与它相关联的。如果发动机不能正常运行,导致司机迟到了工作或被困在路边,我认为这段代码是认真的。如果这段代码没有任何症状与之关联的其他检查引擎灯,这段代码将低严重性规模。然而,重要的是要注意,如果燃料减少代码存储在很长一段时间,损坏催化转换器可能的结果。
维修,可以修复这个故障代码可能包括:
尽管这个代码不是很严重,如果没有与之关联的症状是,它仍然是重要的注意,小损失会导致更大的损失。催化转换器可以比一些更昂贵的传感器,可能导致这个故障代码。最好有问题尽快诊断和修复,即使没有症状存在。这将有助于防止进一步损坏汽车的动力系统。
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