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燃料水平传感器“B”的性能
P2066是一个OBD-II泛型代码的引擎控制模块(ECM)检测燃料水平传感器“B”的性能。传感器输出电压不准确的燃料水平传感器相比,“A”。
发动机控制模块A和B (ECM)使用燃料水平传感器输出电压来确定车辆的燃油控制。两个汽车燃料使用发送方有双重膀胱或双油底壳燃料箱。
传感器不移动表明燃料下降一定的英里后驱动的。(例如,它是在雪佛兰100公里或62英里)
是有区别的两个传感器7加仑约200公里或120英里后驱动,或超过30分钟的开车。
检查引擎灯将照亮和ECM中的代码设置内存故障。
燃油系统可能不会反映在油箱多少燃料。
车辆可能会耗尽燃料,如果油箱传感器是不准确的。
代码和文档的扫描ECM的任何代码,然后看着冻结帧数据失败。
检查传感器A和B比较阅读燃料水平和与实际油位进行比较。
检查油位传感器B为适当的用万用表电阻。
遵循制造商的精确测试的诊断和替代燃料水平传感器B。
清算ECM记忆编码之前检查的冻结帧数据主要失效问题,所以失败可能被复制和修复。
未能明确ECM编码后码固定所以ECM将使系统恢复正常。
更换油位传感器没有首先检查燃油输送泵正在努力将燃料从一侧转移到另一个如果车辆装备。
P2066代码性能问题的燃料水平传感器b .车辆使用第二个传感器可能也可能失败的输送泵,会导致双方的不平等的燃料水平的燃料箱。牢记这一点在诊断代码,看看其他代码,也可能是礼物。
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