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该代码代表压力控制电磁阀电气。在某些车辆制造中，此代码可能具有不同的定义，因此请务必检查车辆的特征。
这压力控制电磁阀通过监视各种驾驶条件（例如速度，发动机负载和油门位置）来管理传输线压力。它将消息发送到车辆的计算机，以减轻针对这些特定条件的适当压力。信号以电压读数的形式发送，如果这些读数表明不符合预期测量值的流体压力，则该代码将设置。
如果存在以下任何条件，则压力控制电磁阀电磁阀可能会设置误差：
如果存储此代码，您可能不会注意到任何明显的症状，或者您可能会注意到严重的转移问题，例如完全缺乏转移。发动机可能会停滞不前，转移可能很刺耳或可能会滑倒，否则变速箱可能过热。其他迹象包括燃油经济性降低和点亮的故障指标灯（MIL）。其他代码可能会设置，例如与齿轮比，换档螺线管或变速箱滑移相关的代码。
识别此错误的来源可能包括：
用扫描仪连接到车辆的计算机，验证存储的代码并记录数据
在开车时监视扫描仪以检查PCM是否指挥压力控制电磁阀
检查变速箱流体水平和状况
视觉检查接线和连接器是否损坏腐蚀或断裂
在压力控制电磁阀电路上执行精确测试，例如电压和连续性测试
使用压力表测量螺线管的功能
卸下传输盘以检查是否已经开始机械传输故障的金属剃须或碎屑
将这种错误归结为发动机失火问题或假设高压泵是罪魁祸首并不少见。接线和其他涉及电路可能会被忽略为可能的原因。重要的是要确保进行完整的诊断过程。
传输问题应始终尽快解决。即使该问题还没有发展到发生内部机械故障的地步，症状也意味着存在一个可能在很短的时间内变得严重的问题。
此DTC的可能修复程序包括：
检查传输流体条件是纠正任何与传输相关误差的关键步骤。如果流体出现或闻起来被燃烧或闻起来是黑暗的不透明颜色，则几乎可以确定该车辆已在低流体水平上操作。这意味着灾难性的内部损害可能已经发生。
虽然诊断过程的某些部分可以在家中完成，例如评估变速箱液（如果您有尺寸），但传输通常不是您想在车道上进行的项目。最好尽快咨询合格的专业人员。
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