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这段代码也被称为系统电压高,或在一些车辆的电池系统高。
ECM(发动机控制模块)接收功率的电池,即使车辆关闭。这允许数据存储和其他重要的功能。
车辆将存储故障代码当ECM检测到的电压读数范围从期望是什么。ECM假设电源电路故障并自动触发P0563通常服务引擎很快灯。这个电压变化可能来自电池本身,交流发电机,起动系统中的其他组件或充电系统。
问题,可能导致系统电压的范围包括:
电池的光明,发动机空转时停止,自动变速器可能不会正常工作,检查引擎灯可以照亮,如果离开un-repaired,燃油效率可能会受到影响。
一个合格的技术人员可以按照这些步骤来识别代码的来源:
使用一个OBD-II扫描器收集冻结帧从车辆的计算机和其他数据,其次是重置代码,看看它的回报
视觉检查所有接线、电缆和连接器相关电池,和启动和充电系统
执行负载测试的电池
评估电池电压读数使用起始/充电系统测试人员
使用amp探针测试起动电流消耗
测试发电机电路欧姆计
执行一个系统上的连续性测试电路
这是常见的人取代电池第一个不确定是问题的根源。频繁,交流发电机是问题,所以它是重要的,所有的系统测试和彻底检查所有电线和电缆。有些司机被告知要取代他们的整个传输,因为车辆可以进入存储这个代码时跛行模式。这是一个非常昂贵的,在这种情况下通常不必要的维修。
这段代码可以损害你的车辆的驱动能力,甚至可能把它变成软模式或阻止它开始。任何时候有问题收费或起动系统,你应该问题评估和一个合格的技术人员尽快修复。
可能的维修,可能需要执行修复此错误代码包括:
一旦电池或其他组件所取代,这是很重要的一个方面,从车辆的计算机代码被清除。如果代码没有全部抹去,车辆可能仍然认为一个问题,即使与全新的组件安装。
一些车辆让一个潜在的问题与传输流体泄漏到附近的一个终端中药(传输控制模块)可以导致电路板短。这是一个特别突出的问题在一些奔驰车型。总是第二个观点从一个合格的专业在传输之前更换。问题可能在于P0563代码而不是实际的传输。
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