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检测到随机/多缸失火
大多数车辆将有4-6个气缸。每个圆柱体将以平滑而连续的方式互相发射火花塞。火花塞使用易燃燃油空气混合物发射火花，并向燃料燃烧。然后，燃料会释放能为曲轴提供动力的能量，在汽车移动时，必须不断地转动。
如果多个圆柱体失火，这将增加或减少曲轴的每分钟转速（RPM）。如果该增加和/或减少超过2％，则动力总成控制模块将存储P0300故障代码。
如果每分钟旋转（RPM）的增加或减少的百分比在2％至10％之间，则检查引擎灯将亮起。如果每分钟旋转（RPM）的增加或减少的百分比大于10％，则检查发动机的灯光将闪烁和关闭，以提醒驾驶员更严重的失火问题。P0300故障代码表明随机或多个圆柱体有失火。
使用OBD-II扫描仪检索冻结框架数据以及由主要控制模块（PCM）存储的所有故障代码
完成车辆的试驾，查看P0300故障代码是否返回
审查实时数据以识别哪些气缸显示失火数据
检查火花塞线或线圈包，用于损坏或磨损的接线
检查火花塞是否过度磨损，裂缝或断裂
检查线束和连接器的线圈包装，休息或腐蚀
取代火花塞，火花塞电线，线圈包，线束和连接器的线圈包装接线
如果火花塞后仍然存在P0300故障代码，火花塞线和/或线圈包已更换，它们将检查燃油喷射器和燃油喷油器系统是否有故障
较旧的车辆具有分配器盖和转子按钮系统。对于这些车辆，机械师将检查分配器盖和转子按钮是否有伤害，裂缝或过度磨损
如果PCM存储了其他相关的故障代码，则该机械师将需要根据需要诊断和修复这些问题。试驾车辆再次查看P0300故障代码是否返回。
如果P0300故障代码返回，则应检查压缩系统。压缩机的故障很少，但对于此代码而言可能是可能的。
如果P0300故障代码仍然存在，则PCM可能会出现问题。这可能需要更换或重新编程。这也很少见。
一个常见的错误是排除有故障的缸，喷油器或PCM的可能性。同样普遍的诊断和修复其他相关故障代码尚未完成。
其他相关的故障代码，故障的圆柱体，一个故障的燃油喷射器和/或PCM故障都可能导致不适的问题。
P0300故障代码被认为是严重的。原因是当此故障代码存储在PCM中时，出现的可驾驶性问题。汽车在车辆操作过程中可能不会启动和/或造成危险条件。由于这些原因，P0300故障代码需要立即关注。
不要假设火花塞和电线负责P0300故障代码。系统的其他组件可能会导致此错误代码，应在维修之前诊断和检查。
此外，还有其他相关的故障代码可能导致P0300。维修后，如果P0300故障代码返回，请检查并诊断这些其他故障代码（如果适用）。始终测试车辆以查看P0300故障代码是否在进行任何维修后返回。
确保火花塞可以正确地张开并精确。为了正确隔离火花塞，有必要使用尺度。
如果火花塞间隙不精确，这将导致失火。车辆制造商提供火花塞间隙规格。这些规格可以在车辆引擎盖下的贴纸上找到，也可以从任何本地部分商店获得。
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