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O2传感器电路缓慢响应(银行1,传感器2)
P0139是OBD-II通用代码,表明银行1传感器2的O2传感器在切断燃油减速过程中未能在0.2伏低于.2伏的电压下降低7秒。该故障表明,发动机控制模块(ECM)确定传感器响应太慢。
ECM在发动机下降期间将所有燃料切割到发动机,O2传感器应以低于.2伏的电压输出响应,显示排气流的氧气含量很高。如果银行1传感器2的O2传感器在7秒或更长时间内不响应燃料截止,则该代码设置。
这可能是由于燃油喷射系统中可能泄漏的排气流中的过量燃料引起的。
如果发动机过多,发动机可能会停滞或跑得粗糙。
检查引擎灯将亮起。
发动机在减速阶段后可能会犹豫加速。
扫描代码和文档冻结框架数据
监视O2传感器数据,以查看电压在减速过程中是否降至0.2伏特
检查发动机燃油压力是否有泄漏的喷油器
验证O2传感器不会在外面污染冷却液或油
验证催化剂的任何问题的排气系统的完整性
遵循制造商的特定精确测试以进行进一步诊断
遵循以下简单准则以防止误诊:
传感器的缓慢响应可能是由于发动机1和2上的传感器1和2都存在相同的问题,这可能是由于发动机1和2的漏气泄漏引起的。
卡住的节气门可以阻止切断的燃料阶段,应在此代码之前修复。
检查排气催化剂是否可能导致传感器无法正常工作的任何损坏。
如果传感器还不错,则该代码表示发动机在不需要燃料时仍在减速时仍在泵送燃料。这可能会增加燃料的使用情况,如果燃料过多泄漏到气缸中,则可能导致发动机停滞不前。
如果燃油喷射器泄漏,ECM将无法控制燃油关闭,并且还会导致过量的燃油消耗。
这Bank 1传感器2的O2传感器应更换只有在所有其他检查燃料和排气系统测试之后,才可以。
测试燃油系统并替换泄漏的喷油器
更换传感器前面的催化剂
清洁喷油器以查看泄漏是否停止,然后再替换它们
O2传感器的缓慢响应可能是由于传感器刚刚变老,并且随着时间的流逝而被碳和其他污染物污染,这些传感器会随着时间的推移而恶化。
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