在正常的操作下,大多数车主从未考虑制动系统的内部工作原理。然而,当你按下刹车踏板,你注意到车不减速,这往往会吸引你的注意力,而迅速。我们都知道刹车系统的安全运行是至关重要的任何车辆,但不常见的是制动系统故障的主要罪魁祸首在旧汽车,卡车和SUV的制动助力器。
电力制动助力器是用来供应制动液在整个刹车线,它允许系统有效工作。如果制动助力器失败,它可以导致软制动踏板甚至完整的制动系统故障。在接下来的文章中,我们将解释制动系统中的关键组件是如何工作的,以及一些指针来帮助您诊断和确定电力制动助力器是你问题的根本来源。
电力制动助力器是如何工作的呢?
为了理解电力制动助力器如何适应现代制动系统,它是至关重要的解释刹车是如何工作的。安全停止您的车,三个科学原则需要发生——杠杆,液压和摩擦。这些行动必须一起工作在串联停止车辆。刹车助力器有助于提供正确的液压刹车卡钳为了施加压力刹车片和创建应用程序建立的摩擦刹车片的转子。
电力制动助力器也有助于提供适量的压力所需的力量创造一个高效的应用力。它通过绘制权力的真空是由引擎在操作期间。这就是为什么刹车力量只工作而发动机启动。真空权力内部膀胱,供应力液压刹车线。如果真空泄漏、损坏或电力制动助力器内的内部组件损坏,不能正常工作。
3测试电力制动助力器故障的方法
方法1:测试电源制动助力器是一个相当简单的过程。如果你怀疑电力制动助力器的根本来源是你的制动系统故障,完成以下三个步骤:
你的引擎关闭,泵几次刹车踏板。这将确保没有真空制动助力器内。
按下刹车踏板努力最后一次,离开你的脚制动踏板启动引擎。不要把你的脚从刹车踏板在这个过程。
如果刹车助力器正常工作,你会感觉轻微的移交给踏板的引擎。这是因为引擎提供的真空制动助力器的压力。
方法2:如果你完成这个步骤和刹车踏板不移动,它是一个指示器,电力制动助力器不是接收真空压力。这是当你应该尝试二次电力制动助力器测试。
让发动机运行几分钟。
关掉引擎,然后慢慢地反复按下刹车踏板。当你第一次加油踏板应该非常低——这意味着没有压力阻力。泵踏板时,应该成为坚定的压力,这将表明,制动助力器不泄漏。
方法3:如果这些测试通过,还有两个组件可以检查:
检查升压止回阀:止回阀位于制动助力器本身的力量。找到它,请咨询您的汽车修理手册。你想断开真空软管连接到发动机的进气歧管。确保断开歧管而不是刹车助力器。如果是正常工作,空气不流动压力。如果空气流在两个方向上或你不能通过吹气,阀门损坏,和电力制动助力器将需要更换。
验证真空:为了使电力制动助力器工作,需要最少的压力。您可以测试真空,并验证至少至少有18英寸的真空压力和真空泄漏。
完成这些测试如果你觉得不舒服,这可能是一个好主意,有一个专业技工来到你的位置完成一个现场制动系统检查。不建议驾驶车辆维修设施如果你正在经历制动系统问题,所以移动机械访问是一个聪明的和安全的想法。
