低硫柴油（LSD）在2006年被超低硫柴油（ULSD）取代，这是一项主动性的一部分，以大大降低颗粒物的排放柴油机引擎。该倡议始于欧盟，后来扩展到美国。
自2007年车型年以来，这些法规已对美国的汽车生效。截至2010年12月1日，超低硫柴油已取代了气泵的低硫柴油机，如环保局（EPA），并且必须将分配ULSD的泵标记为这样。
超低硫柴油是一种清洁燃烧的柴油燃料，其硫含量比低硫柴油燃料低约97％。据说ULSD可以安全地用于较旧的柴油发动机，但是由于某些有助于润滑性的自然存在的化学成分的变化以及其他问题，因此存在一些争议。
最小化硫颗粒以创建ULSD所需的进一步加工还可以剥离某些润滑剂的燃料，但仍满足最低润滑性规格。如果需要，可以使用某些润滑性添加剂。ULSD燃料的额外处理也降低了燃料密度，这会导致能量含量下降，从而导致性能略低，并且燃油经济性。
这种进一步必需的处理也会影响冷流动响应，该响应会根据您的居住状态而在季节性和区域变化，并且可以使用适当的添加剂和/或与1号ULSD进行修改。阅读下面的信息，以帮助您确定LSD和ULSD之间的区别。
第1部分：检查加油泵并注意车辆的性能
步骤1：检查泵。检查大约三分之二的泵，以查看一个标签，上面写着“ ULSD 15ppm”。
自2010年以来，零售商是从销售LSD到ULSD过渡的截止日期，所有高速公路加油站都应配备ULSD泵。15ppm是指平均燃料中的硫量，以百万分的零件来衡量。
旧版本的柴油注册不同等级，500ppm和5000ppm，仅订购越野车。这些柴油等级也称为“农场燃料”。
步骤2：检查价格。LSD到ULSD的最明显差异除了将在标签上列出的事实是价格。
由于ULSD需要更多的精炼和处理，因此更昂贵。与LSD相比，ON ULSD的价格在0.05美元至0.25美元之间。
步骤3：检查气味。创建ULSD所需的进一步完善还可以减少芳香族成分，这意味着它的闻起来将比其他燃料少。
但是，这不是一个完美的指标，因为每种情况都会因炼油厂来源而异。
- 警告：在任何情况下都无法接受或安全地吸入燃气烟雾。吸入溶剂之类的燃料会导致从头晕和恶心到呕吐和脑损伤的任何东西。也就是说，不要试图接近燃料来闻到它，因为当您抽水时，烟雾会在空气中显而易见。
步骤4：检查颜色。现在，需要将LSD燃料染成红色，并且由于创建ULSD所需的进一步处理，其颜色比LSD更苍白，LSD看起来是黄色的。
请注意您要抽的燃料的颜色，但前提是您将柴油泵入燃料安全容器时。
步骤5：询问服务员。如果您仍然不确定是否将ULSD抽入车辆，请询问加油站服务员。
服务员应该能够回答您对燃料的任何问题。
使用超低硫柴油已成为一项全国性倡议，以帮助减少排放。较旧的燃料，低硫柴油，偶尔仍会使用，但总的来说，您会在泵处找到ULSD。始终确保您正在检查以确保所需的燃料是您所获得的，并且如果您在填充时注意到任何泄漏，请让您的Mechanic认证专业人员之一执行万博体育入口检查。
