紧凑型汽车和SUV段目前是汽车市场上最活跃的细分市场之一。随着汽油价格的波动,这种趋势是购买更高效的车辆 - 通常意味着较小的车辆。此外,小型汽车往往更容易控制,更敏捷和运动型,并且更容易停放。
关于紧凑型车辆的一个愤怒问题与其安全有关。在较小的汽车中,您是否像在较大的汽车中一样安全?与大型汽车或卡车的乘员相比,您是否更有可能在车祸中受伤或杀死?车祸真的很重要?
更大是更好的
如果您想要一个简单的答案,那么是的,较大的车辆更安全 - 但尺寸并没有像您想象的那样产生太大的影响(双关语)。这是一个解释:
质量是一个因素。想象一下,在六十年代和七十年代,车辆和船一样大。每辆车都是用钢筋钢制成的,游戏的名称是建造更大,更强的。在碰撞中,目的是成为较大的参与方,以便您的车辆的重量使您更安全。如果一辆大型汽车或卡车撞到了一辆小型轿车,它可能会将轿车推到整个道路上,而较小的汽车比较大的汽车更大。前保险杠和机舱之间有一个巨大的空间,这意味着这种冲击不会像在小型汽车中那样快地到达乘客。
在当今的汽车市场中,相同的戒指却在较小程度上。现代车辆都考虑到安全,包括碰撞标准。在过去的几十年中,卡车几乎可以越过一辆小型汽车,现在被要求将其影响点保持在相关的高度与小型汽车的相关高度。两者都有皱纹区以吸收一些碰撞,并且都有安全气囊和补充约束系统以缓冲打击。与前几代人相比,小型汽车在安全方面取得了飞跃。
不过,质量仍然因素,因为较大的车辆仍然可以在道路上推动较小的汽车。这可能意味着随后发生的事故或因其他严重情况而受到伤害,但总的来说,事故本身将比以前更少。
车辆设计具有影响力
如果您将过去十年的不平等车辆与六十年代的不平等车辆进行比较,您会发现现在的伤害率显着降低了。在很大程度上,这是由于车辆的设计。当今使用的许多系统不仅要减少伤害,而且要避免碰撞。
碎区。破碎区域被设计为每辆现代车辆,以挽救生命免受撞击创伤的方式。理论是,当车辆在到达乘客舱之前吸收能量时,乘员会遭受较少的创伤和伤害。该理论已经过彻底的测试,并进行了审查。
框架轨道,引擎盖,悬架,防火墙甚至挡风玻璃在正常驾驶过程中提供结构完整性,但在影响下,它们以受控的方式塌陷以吸收动能并减少汽车内部的效果。
小型汽车和大型汽车现在都建造了碎片区,从而缩小了大型车辆和小型车辆的安全性之间的缝隙。
高强度材料。旧汽车的重点是建造零件厚而坚固的地方,现代的重点是建造轻巧的零件,这些零件设计为坚固且刚性。高强度材料的使用对于车辆的结构完整性至关重要,但是工程的支撑允许将碎屑带入组件中以保护撞击。
小型车辆和大型材料都使用相同的高强度材料,再次缩小了车辆安全性的差异。
安全系统。少数安全组件已成为几乎全面的标准设备,例如防锁制动器(ABS)和牵引力控制。安全气囊是所有乘用车以及安全带的标准设备。随着安全组件及其用法受到监管和强制性,碰撞中看到的伤害已大大减少。
考虑到安全系统,大型车辆和小型车辆安全之间的差距更加狭窄。
车辆控制。较小的车辆在大型汽车和卡车上具有优势 - 在大多数情况下,这种优势在于其处理和控制。通常,通过更敏捷的操控性,运动式悬架和更好的牵引力,小型车辆通常更容易控制,这可以极大地帮助一辆小型汽车,以避免碰撞。如果碰撞即将发生的情况,较大的车辆将比较小的车辆更艰难地改变方向。
如果您正在寻找一个简单的答案,那么较大的车辆仍然更安全 - 但是与几十年前的差异相比,现在的差距要小得多。较大的质量仍然可以推动周围较小的质量,但是有了相似的系统和设计,并且车辆控制的边缘进入小型汽车,车辆的尺寸实际上意味着现在比以往任何时候都少。
安全性主要在驾驶员的控制中。负责任,专心驾驶将防止更多的碰撞,并使乘员更安全,而不是依靠您的车辆在事故中确保您的安全。