现代制动系统比几年前更先进。如今，大多数汽车都带有前盘和后鼓刹车（尽管许多汽车还配备了四轮盘式制动器）。在圆盘/鼓组合系统中，需要大量不同的零件来确保安全操作。其中之一是比例 /组合阀。

您的汽车的比例 /组合阀实际上做了很多不同的事情。首先，它充当制动流体的计量阀。其次，它可以用作压力差开关。最后，它用作比例阀。需要第一个功能来应对盘式制动器之前的盘式制动器的趋势（提供更安全，更加停止）。

需要压力差异操作来警告驾驶员制动液泄漏。如果压力下降到特定点以下，则将阀的活塞推开中央，并打开仪表板上的刹车灯。

作为一个比例阀，它有助于减少寄往后制动器的流体压力量。鼓式制动器需要较小的压力操作，如果在前后都施加了相同的压力，则可能导致鼓锁定。

每次按下制动踏板时，比例 /组合阀都在使用，即使您不按踏板（例如某些方面，例如压力差异操作），它也会在点火踏板上进行活动。这意味着组件上有很多磨损。从理论上讲，比例 /组合阀可能会持续您的车辆寿命，但通常不会。

如果阀门故障，您可能会注意到许多潜在问题。知道要注意的体征和症状可能表明阀门上的磨损过多很重要。他们包括：

• 在破折号中刹车
• 后鼓制动器轻松锁定
• 前垫上过度磨损
• 汽车的前部在制动时潜水
• 刹车踏板感觉柔软或海绵状

如果您经历了这些症状中的任何一种，经过认证的机械师可以帮助检查和更换比例 /组合阀以及任何其他部分，如有必要。