当加热器打开加热器时，冷却液真空气门开关将打开，并允许发动机的冷却液进入加热器芯。发动机从发动机上散发出的温暖空气是您为汽车内部加热的原因。空气吹过通风孔，可以通过驾驶员和乘客座椅附近的开关来控制。

开关的真空部分有助于调节通风孔的空气流。随着时间的流逝，冷却液真空气门开关会被旧冷却液或碎屑堵塞。如果发生这种情况，则开关可能无法正常工作，这意味着如果不迅速更换，您可能会感到非常不舒服。

冷却液真空阀开关有三个部分。一个附着在歧管真空上，第二秒与化油器真空，第三个附着在分配器上的真空前进。当发动机在正常温度下运行时，分销商获得了真空，即零PSI。在炎热的日子里，当发动机的温度确实升高时，开关将分销商从移植到歧管真空转换。这增加了时机，发动机RPM也增加了。

一旦发生这种情况，冷却液就会流过发动机和散热器，并提高散热器风扇速度。发动机温度立即下降到安全水平。发动机达到正确的水平后，一切都恢复正常，直到开始变得太热或太冷。

随着时间的流逝，开关可能会变质，因此，如果确实如此，请冷却液真空阀开关更换有经验的机械师尽快。您还应该意识到开关在变质之前释放的症状，以便您可以做好准备并在完全失败之前更换它。

需要更换冷却液真空阀开关的标志包括：

• 热量不会像应该的那样热身
• 冷却液在车辆内部或车辆下方泄漏
• 即使旋钮表明吹热空气，冷空气也会穿过通风孔

如果您遇到上述任何问题，则可能是时候检查您的汽车了。通过认证的机械师进行约会，以便将问题诊断和修复。