头灯的历史
当汽车是第一次生产,大灯更像是一盏灯,一个封闭的乙炔火焰被司机手动点燃。在1880年代,那些早期的前灯,给司机的自由能够晚上开车更安全。第一电动头灯在康涅狄格州哈特福德生产,于1898年被引入,但他们可选的新车购买。他们有一个短暂的寿命由于难以置信的能量需要产生一个光足够明亮的道路。当凯迪拉克集成现代电力系统在汽车在1912年,在大多数汽车前灯成为标准设备。今天的汽车前灯,明亮,持续时间更长,并有多个方面;如日间运行灯,低梁,梁高。
类型的车灯
有三种类型的车灯。白炽灯使用灯丝在玻璃,当加热电,产生光。需要一个惊人数量的能源生产这么小的光;谁都不想抽他们的电池不小心把前灯可以证明。正在取代白炽灯更节能的卤素灯泡。卤素灯今天是最常见的头灯使用。卤素取代白炽灯光因为在白炽灯泡,比光能量转化为热量,导致能量的浪费。卤素灯浪费少得多的能量。今天,一些生产的汽车,包括现代、本田、和奥迪、使用高强度放电(HID)灯。
组件的卤素或白炽大灯
有三种类型的使用卤素大灯套管或白炽灯泡。
第一,光学透镜大灯,是这样设计的,灯丝的灯泡被放置在或接近一个反射镜的焦点。在这些,棱镜光学透镜的折射光线,传播它向上和向前提供所需的光。
的光学反射镜前灯也有灯丝的灯泡底部的光线,但使用多个镜子来实现正常光线的传播。在这些车前灯,镜头只是用作防护罩的灯泡和镜子。
投影仪灯像其他两种类型,但也可能有一个电磁阀,当激活时,将主提供低梁。在这些头灯灯丝位于图像平面透镜和反射镜之间。
HID大灯的组件
在这些车前灯,稀有金属的混合物and气体被加热产生一个明亮的白色光芒。这些灯比卤素灯两到三倍,可以很讨厌其他司机。他们的明亮的白色和蓝色发光色彩轮廓。这些灯更节能,亮度输出同时更少的能量。HID车灯画大约35瓦的功率,而卤素和旧的白炽灯画约55瓦。生产HID车灯更加昂贵,所以主要出现在高端汽车。
磨损和撕裂
像任何其他车辆的一部分,车灯将开始失去效率在一定的时间之后。藏灯比卤素灯,不过都显示明显缺乏亮度过度或超过他们的寿命,建议使用时对卤素灯泡一年,藏的两倍。一些车前灯在过去是一个相当容易解决的机械。他或她可能只是从部分商店买灯泡,然后按照说明在用户手册。不过新车更复杂,可以更难。在这些情况下,最好的做法是使用一个授权机械修复你的头灯。
常见问题与头灯
有一些常见的问题今天的头灯。他们可以失去亮度由于使用太久,肮脏或多云的镜头覆盖,有时钝头灯可以交流发电机问题的一个症状。也可能有一个裂缝或破碎的灯泡灯丝。快速检查许可机械诊断能照亮道路。
束工作,何时使用它们多高
之间的差异低梁头灯和高光束头灯是光的分布。低梁上时,光定位向前和向下,巷道但不影响司机开车在相反的方向。然而,高束车灯没有任何限制光在哪里。这就是为什么光线向上向前;高光束设计给整个环境的一个视图,包括可能路边的危害。用额外的一百英尺的可见性、高光束大灯让司机看到更清晰和更安全。但是,它会影响旅行的可见性相反的车辆,和应该只用于低交通领域。
头灯的位置
汽车的前灯应该定位在某种程度上,给司机最佳的可见性,而不影响开车的人相反的方向。在旧汽车,镜头调整螺丝刀;在新的汽车,需要做一些调整,从发动机舱内。这些调整允许倾斜镜片以不同的方式来创造一个最佳的照明条件。在技术上虽然不是头灯修理,它并不总是容易获得正确的角度和立场大灯。有执照的机械有经验做这个调整,确保夜间驾驶更安全。
