在大多数情况下,为你的汽车需要更换传感器,如果他们失败了,但根据传感器的类型和它的位置或函数,可以清洗和重复使用。

传感器可以在许多类型和用于各种系统在现代汽车。我们有传感器,交流发动机参数,冷却液温度、发动机转速、氧排气,油门位置,发动机转速由曲轴旋转,通过地图和发动机负载(歧管绝对压力)或数量的气流进入发动机加(质量空气流量传感器)。加器传感器有三个不同类型从叶片的气流,热线乘加和卡门涡。我们有传感器,警告我们盲点或者帮助我们公园。

有大量的传感器反馈信息的传播道路速度,和内部的部分传输允许中医(传输控制模块)选择在适当的时间适当的齿轮。车轮速度传感器用于ABS(防抱死制动系统)和系统及(轮胎压力监视系统)密切关注实际的轮胎压力和扭矩传感器的指导帮助和中心系统,添加车辆稳定或VSC连同偏航率和横向加速度传感器。交流压力传感器控制交流系统的操作和冷却风扇和保护系统制冷剂容量时要么过低,或系统压力太高了。

这些传感器都有一个共同点:他们交流各自的电脑或使用电气输入ECU(电子控制模块)。一些传感器使用的改变他们的阻力影响这个输入而其他人使用磁性产生一小AC电力输出。还有一些人,像进气流量传感器、报告使用压电传感器产生输出基于压力。

磁传感器,有时收集的金属小粒子,会导致一个错误的信号。这些传感器对它们之间的气隙非常敏感和基调环或齿轮触发电反应。

在大多数情况下,几乎没有清洁和重用当传感器校准的磨损或机械损伤,或失败由于热破坏,只有维修更换。在下雨的情况下感应传感器或太阳负载传感器的交流或者盲点或抑制检测传感器,可以获得污垢或雪在恶劣天气覆盖可清洗。

自电脑依赖这些信号对所有输入是有效的,当一个传感器故障,更换通常是最好的选择。有各自的传感器由一个专业的检查,以确定它是否可以清洗或需要更换。