新车很少给大家一个提示的长期可靠性。
油漆照射,室内是原始的,和一切在引擎盖下面看起来干净足以联系不你的手不脏。汽车世界中没有什么比一个全新的清洁车。
然后英里开始打桩,汽车保有量的现实慢慢地套进你的日常生活。变成了50000英里,10000英里,你开始注意到小事情:尖叫声,摇铃,呻吟。随着汽车时代,这些小事情开始变得更大、更明显、更昂贵。很快变成了90000英里,50000英里,你看一辆车可能推动地方近以及它的时候它首先展厅的地板上滚了下来。
你可能会注意到一些组件,只是一个“关”——传播似乎比过去一会儿转变;有某种奇怪的引擎噪音听起来不对。汽车制造商花大量的时间和资源在发布前测试了他们的车辆。然而,几个月的测试不能举起蜡烛蠕变质量问题作为车辆的岁。
没有一个更好的分离汽车“基业常青”那些“太快”比缓慢而残酷的现实我们称之为日常驾驶。那么如何判断一个模型你买一大机会的柠檬吗?嗯,我花了近17年作为一个汽车拍卖和汽车经销商发现明确的答案,艰难的问题!
作为一个汽车拍卖,我将评估和清算成千上万的车辆交易的主人因为致命的和昂贵的缺陷。有时这是一个汽车的引擎需要重建。有时它会正常传输,不会转变,需要数千美元取代。我收集到的所有信息可以成为一个伟大的帮助消费者试图找到他们的下一个最好的汽车,所以我决定与全国汽车拍卖记录这些信息,并使它容易获得汽车顾客想找到车辆保修期后不会持续太久,已经过期了。
突出显示的结果长期的质量指标,现在有超过一百万辆汽车在其数据库,2013年1月以来的记录。确保研究结果客观、有效的,我们有独立的机械检查和评价每辆车的机械条件——而不是主人可能已经习惯hard-shifting传输或发动机噪音表明麻万博亚洲客户端烦。
我们的结果吗?嗯,你可以使用长期的质量指标搜索功能筛选了600多个模型,一直追溯到1996年。或者,如果你想要十个最不可靠的汽车销售今天,继续阅读!
# 10 # 9:GMC阿卡迪亚和别克昂科雷
大多数汽车消费者的好消息是,缺陷往往是很稀少在前五年的所有权。坏消息是,当今的许多最受欢迎的汽车,卡车和suv之后会变得极其昂贵的修理时间。
GMC阿卡迪亚和别克昂科雷滚滚的例子。如果你看一下粉色部分下面的图表,你会发现别克昂科雷有下巴缺陷的24%,2009年大约有17%在2010年其兄弟姐妹GMC阿卡迪亚类似的糟糕的质量水平。
为什么会这样?一个词:重量。通用汽车(General Motors)决定使用一个引擎和传动组合(也称为动力系统)通常用于中型车重约3300磅,比这两个全尺寸的跨界车经常轻体重高达5000磅。
不令人惊讶的是,我们发现传输往往比引擎更有缺陷,但票价明显比其他尺寸的跨界车。
结果,阿卡迪亚和飞地在约25000英里的交易早于他们的平均竞争对手。如果你正在寻找时尚,全尺寸交叉,确保参与这些潜在的长期成本,特别是如果你打算让你的车过去的保修期。
# 8:大众捷达
一些汽车提供各种发动机和变速器。在的情况下大众捷达,它可以使一个惊人的区别坚如磐石的汽车,将你的钱包,和一个柠檬,可以很容易地破产你滚。
最好的捷达是容易找到的。手动变速器和non-turbocharged四缸发动机,要么有一个2.0升发动机,2.5升发动机,柴油机,不是目前政府召回。
问题是,数以百万计的捷达——过去和现在的特性自动变速器,non-diesel涡轮增压引擎,或V6发动机。这些不可靠的模型共同构成捷达折价物总量的近80%。粉红色的海洋你在上面看到图表从1996年起实际上是更高和更深的当你带走的数据“好”的捷达。
如果你想要一个便宜的欧洲小型车驾驶乐趣,好消息是你可以改善你的几率得到良好。但要做到这一点,你最好学习如何开stickshift——这也是最大众的首选传输所有者美国以外的国家。
# 7:起亚里约热内卢
虽然一些柠檬可以避免通过选择某些发动机和变速器的选择,其他人则不可避免。克钦独立军里约热内卢一直最糟糕的入门级汽车时柠檬近15年了。
有时候一个廉价的汽车成本你更多的钱从长远来看。起亚里约热内卢的残酷现实是,年龄,最终变得不可靠得多,但是比其他竞争对手。
让情况更糟的是更大的需要服务。虽然大多数汽车制造商已经正时链或同步皮带,可以持续至少90000英里,起亚里约热内卢的一个必须改变每60000英里——这是行业规范超过20年前。
力拓是另一个原因是:柠檬最新的模型似乎是拥护的想法改变传输流体每100000英里——个人——我觉得这有点乐观。如果你想让克钦独立军里约热内卢一个门将,我的建议是减少一半,流体和总是方案更改为50000英里正时皮带的变化之前达到60000英里。更换发动机或变速箱是非常昂贵的在这些车辆,给他们提供日常的交通工具。
# 6:吉普爱国者
Jatco CVT,出了名的有问题的传输,是一个选择在三个最受欢迎的汽车:道奇口径,吉普指南针,吉普爱国者这个清单上最差排名第六。
爱国者的双重不幸是最重的车辆的三个,而这种传输的最大比例的车辆。总体上,爱国者额定之间比紧凑型SUV的平均50%和130%。这种不合格的性能导致昂贵的维修,即使在今天,Jatco CVT可以替代成本超过2500美元。
# 5:精灵
除了有一个非常高的缺陷率,智能还患上真正缺乏长期的爱的主人。只有59207英里的平均交易模型——最低的总体以旧换新里程的模型在我们的研究中。
罪魁祸首是什么?
大部分的时间,传输问题,导致以旧换新。汽车故障率为15.5%,通常不到60000英里,智能的可疑的荣誉提供最糟糕的两个世界的可靠性和业主的满意度。这不是一个很好的选择对于车主想省钱,因为它需要优质燃料和昂贵的维修计划。
# 4:宝马7系
有时低评级是由于竞争一个给定的模式面临着在我们的研究中。在宝马7系的情况下,患有不得不做斗争最可靠的汽车总在我们的研究中:雷克萨斯LS。
但即使有缺点,还有另外一个原因你应该完全避免宝马7系。
没有全尺寸的豪华车都坏的宝马7系。自1996年以来,7系的可靠性范围从贫穷到彻头彻尾的可怕。这不仅仅是由于缺陷单独或维修的价格水平将最近的7系远远落后于其欧洲竞争对手——奔驰s级。
那就是,而竞争对手则坚决改进和消除他们的许多更有缺陷的组件,宝马似乎几乎不受对没有试图解决问题联邦政府介入。不令人惊讶的是,宝马实际上有两个最常见的四个柠檬在我们的研究中。
# 3:大众甲壳虫
今天的甲虫要是保持旧的一样可爱的和持久的,它可能还没有在我们的列表。
不幸的是,我们提到的所有关于大众捷达也适用于现代的甲虫,由于其分享几乎所有相同的不合格的发动机和变速器。
自甲虫往往有更多的业主想要比捷达自动变速器,它有一个更高的缺陷率。超过20%的甲虫在要么交易一个发动机或变速箱的问题,需要更换。看上去不像是一件大事,直到你接受事实,甲虫交易平均只有108000英里。几乎中年在今天的汽车世界,一个质量车辆可以持续超过200000英里。
# 2:迷你库珀
迷你库柏已倾向于极化这小车车主的意见。
一方面,有强大的爱好者基础绝对喜欢这些模型。它拥有伟大的处理,一个有趣的看:宝马的设计和工程团队创建了一个标志性的车早在2002年,竞争对手如马自达Miata和菲亚特500不能完全平等的。它每年都可用,迷你一直是美国最受欢迎的小型运动型汽车。
坏消息是他们的可靠性。
超出了喜怒无常的发动机,压缩比高,因此需要优质燃料(业主不总是使用),迷你也有慢性手动和自动变速器的选择问题。总的来说,近四分之一的迷你裙,发动机或传动的缺陷,需要昂贵的修理费。
迷你的可靠性并不是整体排名0——这只是一个可悲的0.028538。车辆更糟糕?
# 1:道奇的旅程
道奇的旅程是底部的列表,由于贫血四缸引擎搭配四速自动变速器,克莱斯勒的唯一剩下的传播公司破产的日子。
虽然MINI Cooper已经积累了柠檬的比例高于旅程(22.7%比21.6%),迷你花了七年多模型变得不可靠。
道奇的旅程才可用自2009年以来,这意味着这些车辆没有远早于迷你,或任何其他车辆在我们长期的质量研究。
我不能强调这足够:不要购买道奇旅程四缸发动机和四速自动变速器的选择。这个动力系统有问题待在中型道奇复仇者和克莱斯勒车型——两个模型知名提供糟糕的质量。用额外的半吨搬运,这动力系统实在太强调,实力不济。
现在你拥有的知识最严重的汽车在我们的长期质量研究中,你希望能做一个更好的购买决定,当你在一个新的市场或使用汽车。进一步确保你得到最好的质量在一辆汽车的钱,别忘了有一个机修工进行认证知识的检验你买之前。
