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进气温度传感器电路故障
P0110问题是一个通用的代码进入的空气温度(IAT)电路传感器发送错误的电压输入信号到发动机控制单元(ECU)。这意味着电压输入ECU是不正确的,然后就意味着它不是正确的范围和导致ECU错误管理燃油系统。
问题的根源是传感器电压不当信息发送给ECU。
最常见的问题是一个糟糕的IAT传感器。
连接或连接器可能坏,坏连接,或者连接可能是太接近高电压消费组件,特别是交流发电机或点火电线造成电压波动。一个贫穷的电气地面也会导致一些问题。
传感器本身可能只是从正常年龄和疲劳工作的范围或损坏的部分传感器组件内部。
IAT传感器必须在特定的经营范围为ECU发出正确的信号协调与节气门位置传感器,廖空气压力传感器,和质量空气流量传感器调整为适当的引擎操作正确。
如果引擎不是处于良好状态,丢失,可怜的燃油压力,或有一个内部问题与发动机燃烧阀,它可以防止IAT传感器一个正确的输出。ECU也可以坏但这是罕见的。
P0110代码之前将经常检查引擎灯汽车仪表板上显示。车辆通常不会运行,闲置不佳,加速不正常,运行丰富而适得其反,因为IAT传感器和节气门位置传感器不一起电同步。
P0110诊断OBD-II扫描仪。一个合格的技术员应该重置OBD-II故障代码,然后道路测试车辆,看看代码或检查引擎灯回来。他可以观察到这种通过观察数据与现场数据和扫描仪验证有5伏特IAT传感器的输入。如果ECU的IAT传感器输入电压不正确,那么它最有可能IAT传感器坏,需要更换。技术员必须检查电线和连接器,以确保它不仅仅是一个松散的或弱连接器造成恶劣的温度读数。
诊断错误主要是由于没有遵循诊断过程。首先,遵循在诊断测试程序,确保有正确的电压传感器的传感器和ECU。技术员必须验证IAT传感器的输出电压是正确的范围和地线连接和接地。
不买个新的IAT传感器或ECU,除非它显然是错误的。
P0110代码会导致贫穷的引擎,需要立即注意。是非常重要的检查一下尽快。IAT传感器问题会导致过度的燃料消耗,粗糙的操作,可怜的权力,和在某些情况下开始困难。加上它可以造成其他伤害如果继续驱动。偶尔,如果没有发现问题,技术人员可以复位故障代码,然后重新测试。
通常,如果检查引擎灯立即启动,然后OBD-II系统可以重置,车辆就可以正常运行。
验证代码与一个好的OBD-II扫描仪。复位故障代码和执行道路测试代码是否回来。
如果代码回来,检查IAT传感器电压,通常5伏特的电连接器和连接。断开电气连接器,然后重新安装以确保新鲜干净的电气连接。然后检查IAT在传感器输出的电压是否正确,应该逐渐增加从5伏特到5伏特的引擎和进气空气温度增加。
在这一点上,如果阅读和线路是正常的,最好是确定IAT传感器是有缺陷的,如果它没有或不正确的输出,更换地图传感器。如果所有的检查都是好的,那么最后一个测试来确定ECU必须做不好。
许多车辆里程超过100000的传感器问题,通常发生在启动或长期的压力情况下传动系。如果检查引擎灯,汽车似乎运转正常,OBD-II系统可以使用扫描仪和重置问题可能不会重新出现。这就是为什么它是重要的来验证故障和复位之前做任何维修。
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