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车类 | 估计 | 部件成本 | 人工成本 | 节省 | 平均经销商价格 |
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2013年切夫罗莱特 Express2500 | 260元 | 114.30 | 145.99 | -17% | 221.80 |
2009年赛博市 9-7x | 521 | 258.68 | 262.78 | -15% | 452.18 |
2008年三菱 Eclipse系统 | 698元 | 260.48 | 437.97 | -19% | 582.98 |
2009年宝马 323i | 820元 | 352.71 | 467.16 | -17% | 696.71 |
2016年奔驰 GL450 | 1921 | 1132.40 | 788.34 | -12% | 1712.90 |
2009年美洲虎 XF | 2102 | 1664.29 | 437.97 | -5% | 1926.79 |
空气冲击是汽车产业中有趣的更新创新,设计目的是提供比传统气流流和泉水能提供更好的处理和性能与空泉系统稍有不同, 但它们工作原理相同
空气震荡看起来有点像空气泉水 有点像震荡 特别是车尾安装的样式基本循环泉水完全由充气材料取而代之连接机上压缩机和数个传感器,使你能够调优性能并乘高率快速满足具体需求
空气震荡问题与其他类型的空气悬浮问题一样 — — 即空气袋最终会退化并开始泄漏。空气冲击往往持续比毒气震荡稍长一点,但最终需要替换空气震荡
悬浮器是车辆关键组件 不仅负责车质量和舒适度 并负责路上处理万博亚洲客户端如果空气冲击开始泄漏 尽快代之以专家机师
悬浮波及从乘车高度到车角处理的井泄漏或破损空气冲击可引起处理问题,可能导致事故尽快替换泄漏或破损空气震荡